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因持續(xù)強降雨，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)，經(jīng)過多方的救援與轉(zhuǎn)移，最終三趟列車的旅客全部疏運完畢。從7月30日到8月2日，在一度斷網(wǎng)、斷電的72小時里，乘客和列車乘務組人員經(jīng)歷了什么，救援如何展開，從車上疏散的乘客何以安身

2023年8月2日，轉(zhuǎn)移滯留落坡嶺站K396次旅客的武警官兵們帶領(lǐng)旅客前往安全地帶 攝影：邢子鳴

文｜《財經(jīng)》記者 王麗娜 樊瑞

(資料圖)

編輯｜魯偉

7月30日當天6時，小曲在張家口站搭乘K396次列車，原定3個半小時的車程，拉長到13個小時，列車停在山野間，絲毫沒有啟動跡象。

18時32分，18歲的小曲在朋友圈寫下“13個小時留遺言”。這一條文字，她設(shè)置為只有部分好友可看，“當然不能讓父母看到”。

大雨不停，車窗上滿是雨滴。約半小時前，小曲拍下窗外情景，發(fā)給地理老師，并留言，“老師您覺得會發(fā)生泥石流或者山體滑坡嗎？”

“雨一直沒停?！薄拔覀冊谏礁C窩了?！?/p>

“急急急?！?/p>

19時20分，地理老師回復了小曲的留言：觀察地質(zhì)結(jié)構(gòu)，是垂直節(jié)理還是橫向節(jié)理，并向小曲解釋兩種不同節(jié)理，易出現(xiàn)滑坡和泥石流的山體情況。

小曲依言觀察，但是沒看出所以然。當時，天黑又有雨，看不清楚山體情況。

當時，K396次列車停靠在北京市門頭溝區(qū)落坡嶺附近，正處于豐沙鐵路。豐沙鐵路1955年通車，是從北京去往冀西北沙城、張家口的通道之一，也是晉煤外運的重要通道之一。豐沙線自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，隧道密集，橋梁眾多。

自7月29日20時開始，北京市門頭溝區(qū)持續(xù)強降雨，此后，北京市氣象臺連續(xù)發(fā)布分區(qū)域暴雨紅色預警信號。

7月30日，因持續(xù)強降雨，豐沙鐵路線遭遇嚴重水害，K396次、Z180次、K1178次三趟列車被困北京門頭溝山區(qū)。據(jù)“北京鐵路”官微消息，8月3日凌晨2時10分，三趟列車旅客全部安全疏運完畢。

暴雨和洪水之中，小曲在內(nèi)的2000余名乘客一度滯留并斷網(wǎng)失聯(lián)。他們和列車乘務組人員經(jīng)歷了什么，救援如何展開，從車上疏散的乘客何以安身？近日，《財經(jīng)》采訪多位親歷者，記錄他們遭遇的險情時刻、應急與救援，以及他們身上迸發(fā)的勇敢和善良。

經(jīng)過71小時搶修，8月8日18時30分許，豐沙鐵路方恢復通行，其間搶通影響行車的受水害嚴重斷點39處，處理泥石流、山體坍塌、路基滑坡6萬余方。

8月9日，北京市政府新聞辦公室通報：至8月8日24時，北京全市因災死亡33人，還有18人失蹤，近129萬人受災。

前方，道路已封閉

小曲擔心山體滑坡、泥石流，還想著火車會不會突然被淹。

18歲的小曲，是一名即將上高三的中學生，平時被繁重的課業(yè)壓著，她希望高三趕快過去，這次她去北京是探親。遇到這么長時間的延誤，小曲有些緊張。但與父母聊天時，她只是提到列車因暴雨晚點。

在回復地理老師信息時，小曲正在車廂排隊。她對《財經(jīng)》說，當時下雨，列車晚點，起初乘客也沒當回事，有一些中轉(zhuǎn)的乘客會反復詢問乘務員到站時間。7月30日下午起，乘客前往餐車搶著購買物資，傍晚時她也加入排隊行列。

7月30日晚上，張姍姍母女在同樣被暴雨逼停的Z180次列車上等待。當天5時許，家住河北省張家口市的張姍姍起床，等她背上雙肩背包，牽著女兒出門時，外面下起小雨，她們趕近7時從宣化站發(fā)車的Z180列車，孩子要去姥姥家過暑假。列車晚點了約1小時，等張姍姍母女走進車廂，在車上又等了2個多小時。

雨勢從小雨到中雨，張姍姍此前看過天氣預報，一度想著放棄旅程，下車回家，可6歲的女兒想去姥姥家，不愿下車。晚點約3小時后，Z180從宣化站發(fā)車。

王女士從內(nèi)蒙古烏海乘坐K1178次列車前往北京。至7月30日18時左右，她已在車上坐了約24小時，她的車程原本預計約17小時。

列車開啟旅程時，一切看起來如常。乘客們或出差，或旅游，還有參加研學團的學生等，他們充滿期待。但對列車乘務組人員來說，卻沒有那么輕松。

前一天的7月29日15時55分，K1178次列車正點發(fā)車。K1178列車長南如雨告訴《財經(jīng)》，發(fā)車前，乘務組根據(jù)流程開展出乘前業(yè)務學習，在傳達乘務注意事項時，天氣預報是其中一項，當時他們接收到北京等地的天氣變化和預警通知單，特意做了相應準備。

列車餐車的餐料準備很關(guān)鍵，包括乘務人員的工作餐和車上售賣的食品。一般情況下，K1178列車往返一趟，需要預備約1萬元的餐料。這次，為應對強降雨天氣，K1178列車滿載2.1萬元的貨品出發(fā)了，有米飯、方便面、火腿腸、八寶粥等。

發(fā)車后，南如雨留意到不少旅客只帶了瓶水，隨身攜帶食品不多。這是南如雨工作的第十個年頭，也是他在銀川－北京客運線往返第6年，他和乘務人員熟知京西豐沙鐵路線上的山谷和隧道，以及惡劣天氣可能產(chǎn)生的影響。

7月30日6時22分，K1178次列車停靠張家口附近的柴溝堡站，預計停留3分鐘，卻因降雨停留超過3小時后才發(fā)車。

雨勢漸急，K1178列車不間斷收到限速指令。列車以時速45公里運行，正常情況下時速是80公里-100公里。

在柴溝堡站停留的3小時，K1178乘務人員沒有閑著，他們統(tǒng)計車上的老人、小孩、患病等需要重點關(guān)照的旅客，共171人，其中6周歲以下兒童72人，當時車上共有乘客841人。

7月30日12時57分，K1178行駛至北京市門頭溝區(qū)，停靠沿河城站，這里距離北京站還有79公里。列車再次滯留，不久，乘務組接沿河城站公告——前方隧道密集區(qū)，道路已封閉。

2023年8月2日，豐沙線因水害受損嚴重的三號和四號隧道之間在緊張進行搶修施工?攝影：邢子鳴

“把人拔出來了，褲子卻落在水里”

7月30日中午過后，雨勢加大，K1178在沿河城滯留已1小時，是時候啟動應急預案了。

南如雨解釋說，綜合列車晚點時間、現(xiàn)場情況、暴雨預報等，乘務組綜合研判，決定啟動K1178車次的應急預案，并第一時間向單位匯報。當時是7月30日14時。

乘務人員忙碌起來，細致察看列車重點設(shè)施，加大車廂巡視頻次，開展解釋和乘客安撫等。南如雨回憶，開車時間未知，有乘客開始焦躁，當時還趕上午飯時間，一些乘客匯集到餐車，“很多人沒帶吃的”。啟動應急預案后，乘務組著手給乘客免費發(fā)放方便面，同時聯(lián)系沿河城車站人員補充物資，請他們在附近小商店緊急購買100箱方便面、20箱八寶粥。

大雨傾盆，列車上所有人員如何安全轉(zhuǎn)移，尤為重要。南如雨說，當天16時許，根據(jù)轉(zhuǎn)移方案，車組派出一支小分隊和車站人員對接后冒雨下車，前去勘測將轉(zhuǎn)移的路線。2個多小時后，小分隊返回車上，雙腿沾滿污泥。

勘測人員向列車乘務組人員反饋，走往附近村莊的路上，已有多處被泥石流、石頭、斷掉的樹枝等沖毀或阻隔。而有些地方看起來是平緩的水面，但人一腳踩進去，“泥水沒腰，同行人趕緊伸手去拉，把人拔出來了，身上穿的褲子卻落在水里?！?/p>

車上人員不具備轉(zhuǎn)移條件——K1178乘務組人員研判后得出判斷。

在K396車上排了1個多小時隊，小曲挪到餐車售賣處時，乘務員告知沒飯了。有的乘客著急了，乘務員站在高處喊起來，安撫乘客。

算上等車和延誤時間，已過去10多個小時，又買不到飯，有一點“怨氣”的小曲，看到乘務員耐心解釋，便又釋然，還認為“自己不懂事”。小曲“覺得那個服務員很好”，舉起手機錄起來。

7月30日19時50分，這是視頻拍攝的時間，視頻中K396的乘務員讓大家別急，并告知前面有塌方，她們走了七八百米搬運物資，“我也是別人家的孩子，穿了這身衣服，我得對得起大家”。

小曲后來才知道，K396列停車的地方叫落坡嶺，同樣位于門頭溝區(qū)。Z180次列車，自烏魯木齊開往北京西，臨時?？吭陂T頭溝區(qū)王平鎮(zhèn)安家莊村附近。

7月30日晚上，K396列車上的小曲、Z180上的張姍姍母女、K1178上的王女士等乘客，在悶熱的車廂里度過一夜。凌晨時分，K1178列車一度斷電，好在不久后列車供電恢復。外面的雨聲，時大時小。

落坡嶺，疏散與安置

是夜，K1178列車上，南如雨和同事們核算還有多少食用物資，接下來怎樣可著分配。

7月31早上，小曲聽說，列車人員熬了一大鍋粥，老人和孩子優(yōu)先，“能打到一小份”，但小曲沒去拿。

Z180列車上，張姍姍記得，列車乘務人員煮了掛面，用盛湯的塑料小碗裝著，優(yōu)先分給老人孩子，“還叮囑大家，塑料小碗用完別丟，車上沒有了”。

三輛列車，2000余人的餐食準備起來，不太容易。7月31日早上6時起，K1178列車開始熬制大米粥，車上只有3個爐灶，不間斷開火到10時40分。列車人員抱著不銹鋼盆，往來一節(jié)節(jié)車廂分發(fā)，盆子不大，得到餐車裝三次才夠一節(jié)車廂的人食用。當天11時，車上人員發(fā)現(xiàn)通信中斷。

7月31日早餐過后，臨近中午時分，K396和Z180的乘客們被安排疏散下車，尋找落腳點，兩輛列車上的人員分別轉(zhuǎn)移至落坡嶺社區(qū)和安家莊村。走下車廂時，張姍姍一抬頭看到不遠處的污泥水，“像小瀑布一樣瀉下來”。

這天早上，落坡嶺社區(qū)接到門頭溝區(qū)政府電話。落坡嶺社區(qū)副主任安祥菊稱，社區(qū)被告知附近有滯留旅客，要“全力保障旅客安全”，隨后村里失去網(wǎng)絡(luò)信號。村民冒雨沿著鐵軌方向，找到K396列車的旅客。安祥菊還記得，當時鐵軌的地基已經(jīng)被水泡，不遠處有泥石流，情況危急。

K396乘客疏散下車時，K1178列車餐料已盡。沿河城站7名工作人員將僅剩的兩袋面粉送到列車上。乘務員火速召集七八名乘客志愿者，來后廚幫忙揉面，確定午餐給乘客提供面片。等最后一節(jié)車廂分到面片時，已是下午15時許。

大批救援已在展開。武警北京總隊機動第三支隊參謀長王峰向《財經(jīng)》介紹，他們動用1000余名兵力，擔負本次暴雨搶險救援任務。7月31日凌晨2時許，武警救援隊員從北京市海淀區(qū)出發(fā)趕赴房山，在琉璃河鎮(zhèn)附近的河道加固堤壩。當天中午，武警戰(zhàn)士轉(zhuǎn)戰(zhàn)門頭溝地區(qū)，擔負K396列車旅客的救援任務。

7月31日18時許，大雨傾瀉之時，王峰帶著40多名突擊隊員從門頭溝三家店火車站出發(fā)，向被困落坡嶺地區(qū)的K396列車行進。每個戰(zhàn)士背負重達50斤的救援物資行囊包，裝著兩箱水、面包、泡面和火腿腸，踏上救援之路。

在機動第三支隊擔任通信參謀的張子澤是首批挺進的突擊隊員之一，集結(jié)出發(fā)之時他們還不完全清楚一線災情的嚴重程度，沒有估計到救援的難度。

附近公路受損嚴重，武警救援隊員沿著鐵軌行進。走到妙峰山鎮(zhèn)水峪嘴村時，張子澤看到泥石流幾近將整個村子沖毀，“很震撼”。

水峪嘴村附近路段已經(jīng)被山洪和泥石流掩埋，救援路上此種路況頻發(fā)。（劉家慶供圖）

水峪嘴村位于妙峰山鎮(zhèn)政府南側(cè)，緊鄰永定河，被稱作“京西古道第一村”，鐵軌穿過村子將水峪嘴村分成老村和新村。山洪和泥石流已經(jīng)將靠近山體的部分老村沖塌，房屋幾乎都泡在山洪之中，村里淤泥達1米多深。從老村沖下來的泥石流將新村房屋圍住，不少房門被淤泥堵住，無法打開。

武警北京總隊機動第三支隊中隊長劉家慶用手機錄下當時的場景。鐵軌下方的村子一片狼藉，電線倒塌、多段公路被沖毀，土黃色洪水順著河道迅猛流出，整個村子成為洪災的破壞對象。

看到有救援人員經(jīng)過，水峪嘴村村民拿著手電筒在房頂呼救。村里有五位居民被困，正在焦急等待救援。

劉家慶向《財經(jīng)》表示，通常不鼓勵夜間救援，存在較大風險，“洪水之下可能有暗流和淤泥，如果水速過快，人有被沖走風險。村里的電線桿也倒了，如掉入水中有觸電風險?！?/p>

顧不得這些，營救行動在黑夜和雨中展開。劉家慶帶著三名經(jīng)驗豐富的戰(zhàn)士，穿好救生衣，帶上救生繩，從鐵軌下去50多米，蹚入沒過腰間的淤泥進村。一位67歲的老人受災骨折，躲在二樓避險，老人家的一樓大半層被洪水浸泡，各種雜物漂浮水中。武警戰(zhàn)士砸開玻璃進入居民家中，用躺椅制成簡易支架將老人抬出，并轉(zhuǎn)移至安全地帶。經(jīng)過3個小時的營救，五名村民均脫困。

7月31日22時許，暴雨傾瀉而下，雨勢更烈?？紤]到山洪泥石流風險，前方路況不明，王峰帶領(lǐng)突擊隊員暫時返回三家店火車站休整。

8月1日早上，經(jīng)火車擺渡到達沿線的斜河澗，武警救援隊下車沿鐵軌徒步前行。有的地段鐵軌被泥石流掩埋，有的鐵軌下是雜草，有的隧道中上方滴落“小瀑布”，下方還有幾十厘米的積水。最難走的是一段長達30多米的“懸空鐵軌”。鐵軌下的地基已水流沖走，懸空20多米，還有山洪從鐵軌下方奔涌，只有鐵軌附著枕木懸在空中。出于安全考慮，只能單人通過，“走在上面，鐵軌上下顫動，從鐵軌的空隙能清晰地看到山體滑坡形成的泥石流”，劉家慶還記得那種驚險感受。

武警官兵帶領(lǐng)滯留旅客通過一處鐵路因洪水襲擊后的危險地段 攝影：邢子鳴

救援人員在緊急挺進，失聯(lián)的K396列車人員也在忙著自我救援。

不問姓名，“我們都是兄弟”

在落坡嶺，王金華的小賣部許久沒有這么熱鬧過。

7月31日快中午時，王金華的小賣店，“呼啦一下子”，擠滿了人，還有人堵在門口等著。他們買礦泉水、買方便面、買火腿腸，還有香煙，貨品已近被買空。71歲的王金華還照常營業(yè)，就是想著有人進來可以避雨、休息。

七嘴八舌中，王金華得知顧客們是列車上滯留的乘客，這讓她“忙壞了”。一周前，王金華剛補過貨，一次采買了幾千元的貨品。32年來，光顧小店的人越來越少，開在附近的廠子關(guān)停，年輕人陸續(xù)離開，上學不便的孩子們也跟著走了，日常光顧小店只有留守老人們。

斷網(wǎng)不能掃碼支付，乘客們翻找零錢，互相籌借。找不到零錢，有人拿出身份證讓王金華拍下，說日后補上。聽有人說“口渴得厲害”，王金華拿出瓶裝水送給對方。到了7月31日晚上，小店的庫存幾近清空，欠的賬，王金華還沒算，“總有幾百元”。

有人想吃熱乎的面，很快在小店后屋的煤氣灶上張羅起來，用的是王金華老伴兒接來的山泉水。當時，水、電已停。大雨還在下著，屋子四處漏雨，能用的盆都拿出來了，滴滴答答響個不停。

落坡嶺常住居民300多人，以60歲以上的老人為主。突然到來的K396近1000名車乘人員，超出了落坡嶺社區(qū)的容納能力。一部分人被安置到社區(qū)大院內(nèi)，另一半乘客分散在村民家中。

小賣部不遠處，居家辦公的居民陳明杰，7月31日10時半剛開完每周一早上的線上例會，剛結(jié)束“網(wǎng)絡(luò)就斷了”。不一會，敲門聲響起，陳明杰開門一看，一行十余人，有人撐傘，有人淋著雨，有人鞋子沒了。

來者問陳明杰，可否“收留一下”，還問住一宿多少錢。家里此前的民宿，由陳明杰岳父母經(jīng)營，隨著老人歲數(shù)漸高，今年他和妻子打算接手，剛開始裝修，還不能接待客人。陳明杰帶客人穿過院子，最終他們商量就住在前廳，“錢，我肯定不能要，咱不能發(fā)這財?！标惷鹘軓拿袼蘅头烤境龃矇|拉到前廳，“這就住下了”。

很快，又有一撥人來了，陳明杰才知道，前面是先行走出的列車乘客。這次，來了11名成人、11個孩子，聽說是來北京參加一項表演節(jié)目，這些人也住下了。當天，有些人在社區(qū)的安排下解決了吃飯問題。因斷水斷電，陳明杰一家湊合著吃些東西。

8月1日17時許，在陳明杰家留宿的乘客們，晚飯還沒著落，有孩子開始鬧騰、哭。陳明杰不忍，抬出剩下的半袋面，搬出大鍋，把家里木桌子劈開當柴燒，因為院里的木頭濕透了。他說，“沒肉，你們別挑剔，咱吃拉條子”。乘客們圍攏上來幫忙和面、燒柴，陳明杰還去院里揪了幾把葉子菜和小蔥。最終，面出鍋時，飯香飄到馬路對面，又吸引倆人過來。有人吃了兩碗，有人吃了三碗。

陳明杰說，那天，他們張羅做飯時，誰也不像平時閑聊，問對方哪來的，做什么工作，叫什么名字，那一刻，“沒人問，開口就是兄弟，我們都是兄弟，像家人一樣?！?/p>

落坡嶺社區(qū)副主任安祥菊說，與外界失聯(lián)之時，為給旅客提供補給，村民拿出自己家的糧食，燉粥、煮面，將菜地最小黃瓜都摘下來，給滯留的孩子吃。63歲的落坡嶺居民陳溫香一直煮粥，熬了16大桶，用盡家里存放的大米。

列車上，滯留72小時

滯留在落坡嶺的小曲，一夜難眠。夜宿在偏僻的地方，有小孩子哭叫，衣服濕漉漉的粘在身上，小曲無法安眠，“有人坐了一晚上”。

8月1日早上，小曲和車上幾個同伴討論，要不要徒步走出去。待天大亮后，幾名乘客商量著，列車在山下停著，不如去車上碰碰運氣，也許還能找到吃的。有人則提議，可以順著鐵軌走出去。

一行十來人最終決定下山，小曲跟著，雨一陣一陣下，很快全身濕透。走進一處隧道，前后看不到亮光，他們靠著僅存的手機電量照明，“只看到腳下的一點點亮”。走了七八百米才走出來，也不知道前方怎么樣，小曲一度感到有些慌張。

K1178次列車人員仍在車上，物資告急，渴盼救援。

8月1日上午11時許，鐵路方面的救援人士趕來，肩扛手抱帶來一批物資。其時，有些乘客緊張焦躁起來。也有人不理解，他們問南如雨和他的同事們，到底是什么情況，怎么道路搶修了兩天還沒修好呢？

武警北京總隊機動第三支隊成為第一支挺進落坡嶺運送物資的救援力量。（視頻由劉家慶提供）

南如雨和同事們耐心解釋，當?shù)弥W(wǎng)絡(luò)信號暫時不會恢復后，乘務組緊急協(xié)調(diào)鐵路相關(guān)部門，請求將收集到的車上人員家屬電話，轉(zhuǎn)交給前來救援的人士帶出去，可早點給家屬們報一聲平安。

小曲他們還算幸運。徒步1個多小時后，遇上一隊救援人員，由他們帶著走了一段，又繼續(xù)徒步，一路上，他們看到有多處塌方，穿行了六七個隧道。8月1日下午到達琉璃渠村時，終于看到公路，小曲他們高興壞了。

8月1日傍晚，K1178接車上內(nèi)部專線通知，將有直升機來空投救援物資，約10分鐘即可抵達列車附近，這給乘務人員帶來希望?？沙藙战M人員前往現(xiàn)場，等待1個多小時，失望而歸。當?shù)厣焦泉M長，氣象條件不好，直升機不具備空投條件。

當晚，K1178車上，又是一個難眠之夜。

到了8月2日早上，終于有了好消息。經(jīng)過搶修，豐沙線舊莊窩至沿河城站間線路多數(shù)路段開通，K1178列車自沿河城站開始退行。

車上乘客王女士看到，車往回開時，軌道兩邊有數(shù)百人在忙著清理淤泥、斷枝雜物，“一堆堆的，特別堵，我沒想到都是人工在一點點清理。”王女士說。

8月2日10時45分，K1178列車到達一處車站附近停車，列車就地保留。車上人員轉(zhuǎn)車前往沙城站、官廳站，有些乘客下車被親友接走，有些乘客搭乘救援列車安全抵達張家口站。

王女士說，等一下車，“飯都準備好了，等著我們呢?！焙茇S盛的一餐，四樣菜，還有綠豆湯，主食米飯和饅頭都有。

轉(zhuǎn)移出山，抵達終點

冒著滂沱大雨，緊急徒步12公里后，武警北京總隊機動第三支隊的40余名突擊隊員抵達落坡嶺。

那是8月1日下午，蹚過積水隧道，通過懸浮鐵軌，翻越山體滑坡，踩著泥濘淤泥，王峰帶領(lǐng)的突擊隊成為首支挺進落坡嶺運送物資的救援力量。

K396列車被困旅客共957人，除了留候在列車上100多人，剩余旅客被轉(zhuǎn)移到落坡嶺社區(qū)。傳遞信息、發(fā)送物資、安撫乘客情緒，是王峰的首要任務。

甫一抵達，王峰就觀察到現(xiàn)場蔓延的焦慮情緒，還看到了此前安撫小曲等乘客的那名乘務員，武警人員趕緊向滯留人員遞送面包等救援物資。

王峰告訴大家，后續(xù)500多人攜帶配送物資的武警救援力量，正在分批次趕來現(xiàn)場，很快將到達。王峰說，他第一時間告訴大家，“已經(jīng)將K396列車的信息，通過衛(wèi)星電話傳遞出去”。王峰還保證，肯定能吃得上飯、喝得上水，一個都落不下。他說完之后，不少人抹起眼淚，還有一些孩子向他們敬禮。一名旅客哭了起來，“心里終于踏實了”。

即使在數(shù)天后回憶起武警到達的場景，安祥菊還是忍不住哽咽起來，“我們和旅客都哭了，不是別的，是終于見到希望，是喜極而泣”。

8月2日凌晨1時45分，按照自愿原則，首批K396列328名旅客開始向山下撤離。為了保證安全，一名武警保障一名旅客，帶著大家前行。他們穿過八個隧道，到達斜河澗貨運車站等待轉(zhuǎn)運。

待至天亮時，上午7時許，第二批次560余人旅客開始轉(zhuǎn)移，剩下64名暫時不愿離開的旅客，安排專門人員照顧。

小曲的手機信號終于恢復。8月2日早上，在酒店休整的小曲，打開手機，看到她在社交平臺發(fā)的那段列車員視頻，有70多萬的點贊量，評論近5萬。小曲還得知，與家人失聯(lián)后，父母連夜趕從張家口趕到北京，到終點站豐臺站等待、詢問消息。

安置好K396列車乘客之后，王峰帶著突擊隊向Z180列車方向前行。8月2日10時30分，他們來到Z180停靠的安家莊，從公路方向趕來的北京消防救援也前后到達現(xiàn)場。Z180車上原本被困有900人左右，100多人旅客已經(jīng)自行離開，現(xiàn)場還剩下700多人。

在安置點留宿了兩個晚上，8月2日中午，張姍姍母女決定跟隨幾個帶孩子的家長爬山出去。當時，救援力量已經(jīng)集結(jié)在安家莊附近，救援人員正在安排帶領(lǐng)乘客下山。在集結(jié)點等了1個多小時，張姍姍和幾名家長擔心，天色越來越晚，天黑前不一定能走出去。

最后，張姍姍扔掉了裝著衣服的背包，牽著女兒開始爬山。一路上，大家很少說話，要保存體力，但得不時夸獎孩子們，鼓勵他們。張姍姍的女兒6歲，從來沒爬過這么久的山。走了三四個小時，終于下山時，張姍姍和同行者，趕上了當天最后一班救援車輛。

8月2日15時許，武警北京總隊機動第三支隊政委危平帶著200名隊員，背著補給物資到達安家莊。1小時后，武警救援人員護送剩余的266名旅客，沿著鐵路線轉(zhuǎn)移。在徒步三個多小時后到達7號隧道，等待擺渡。

8月3日凌晨，Z180列車被困旅客分三批次在斜河澗站登上開往豐臺站的列車。

這時，自7月29日接到暴雨預警就值守在斜河澗站的4名鐵路員工，接發(fā)完旅客和多方搶險人員，終于可以歇息片刻，好好吃頓飯，他們中有的人已經(jīng)啃了好幾天沙琪瑪。值守人員一直守在行車室操作臺前，7月30日早上，等想起辦公室存放的物資時，牛奶等物品早就被沖到屋外了。

第一批k396次滯留旅客平安登上擺渡列車返回北京豐臺站?攝影：邢子鳴

乘客們平安抵達終點，列車長南如雨心里的石頭終于落下，之前他一直擔心841名乘客和30名列車乘務組人員的安危。

歷經(jīng)暴雨延誤、徒步走出山區(qū)后，小曲又發(fā)了一條朋友圈，這次沒有屏蔽任何人。8月2日19時，小曲寫道，“走過所有彎路，此后盡是坦途”，這是在滯留在列車上時她在網(wǎng)上讀到的一句話，一直用來鼓勵自己。