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北京日報客戶端 | 記者 宗媛媛

在北京的不少主干路上，都設(shè)有過街天橋或地下通道。為方便輪椅及非機動車通行，多數(shù)過街天橋或地下通道設(shè)有緩坡。然而，一些電動自行車騎行者并未理會“非機動車推行”的交通標(biāo)志，在坡道上快速騎行，有的甚至將摩托車開上天橋，給行人帶來極大的安全隱患。

有人沿著窄道騎電動自行車下坡

(資料圖片)

亂

人車混行險象環(huán)生

傍晚6點左右，復(fù)興門外大街上車流量明顯增加，位于長安商場西側(cè)的過街天橋也進入繁忙狀態(tài)，不少行人沿著緩坡從上面通過。天橋入口處，醒目的交通標(biāo)志用圖文并茂的方式提示“非機動車推行”。不過，來來往往的電動自行車騎行者似乎從未留意過這些。

電動自行車騎行過天橋，給行人帶來安全隱患

“嗖”的一聲，一名閃送騎手沒有片刻猶豫，直接騎著電動自行車從天橋南側(cè)坡道加速沖上去。在他前方，一對年輕夫婦正帶著小女孩步行上坡。沒等他們反應(yīng)過來，騎手已經(jīng)飛快地從他們中間鉆了過去。到了拐彎處，小女孩向前跑了幾步，騎手依然沒有停下車，貼著她的身體繼續(xù)向上飛馳。小女孩的媽媽急忙追過去，卻又被迎面而來的另一輛電動自行車擋住去路。在她身后，一群孩子也沿著坡道上了天橋。剛走幾步，就被兩輛相向而行的電動自行車逼到最左側(cè)。

“其實路口也能直接過，可好多外賣騎手嫌等紅綠燈耽誤時間，就從天橋上面過，騎的速度快著呢，撞著人可不得了。”每次過天橋，王女士都小心翼翼，生怕躲閃不及，被“狂飆”的電動自行車誤傷，“天橋上跟馬路還不同，馬路好歹會分出車道，可天橋上面是人車雙向混行，躲都不知道該往哪兒躲。”

在北京兒童醫(yī)院東門南側(cè)不遠處，橫跨西二環(huán)的過街天橋同樣險象環(huán)生。盡管入口處赫然矗立著無障礙通道、禁止非機動車騎行的交通標(biāo)志，以及“非機動車推行”的文字提示牌，但一輛輛電動自行車還是全速前行，在行人中往來穿梭，令人不禁捏一把汗。由于臨近北京兒童醫(yī)院，過街天橋上的孩子格外多，有的家長懷抱幼童或手推嬰兒車，很難覺察出身后突然冒出來的“飆車黨”，稍不留神就可能被撞到。

懸

路窄彎多擦身會車

除了過街天橋以外，地下通道也是很多電動自行車騎行者常走的捷徑。在手帕口北街，一條地下通道專門在入口處掛有無障礙通道和禁止非機動車通行的交通標(biāo)志，但這絲毫沒能擋住一波又一波進進出出的電動自行車。

在狹長過道里騎行的電動自行車

相比起過街天橋來說，這條地下通道的坡道要狹長許多，寬度甚至不足兩米。三名行人并排進入，一下子將通道占得滿滿當(dāng)當(dāng)。他們還沒走到坡底，就聽到身后傳來響動，一名外賣騎手騎著電動自行車俯沖下去，碩大的后備箱讓通道顯得越發(fā)擁擠。僅僅過了20秒，又一名外賣騎手緊隨其后。短短3分鐘內(nèi)，10輛電動自行車騎行進出通道，擦身會車的驚險一幕頻頻上演。

沿坡道下來，墻壁兩側(cè)貼著大大的“慢”字，盡頭處還有“通道人多，減速慢行”的提示語。然而，騎行者們并沒有放慢速度，轉(zhuǎn)彎后繼續(xù)朝著出口加速上行。與進入時的一條直路不同，另一側(cè)的坡道蜿蜒曲折，拐角處的墻上，留下不少車輛剮蹭的黑色劃痕。逼仄的空間里，刺耳的剎車聲此起彼伏。

“這通道本來是給坐輪椅的人準(zhǔn)備的，現(xiàn)在倒成了電動自行車的專屬通道?！?/strong>眼看著身邊不停有電動自行車飛過，程先生無奈地搖搖頭，“不敢想象，要是真有人推著輪椅在里面過，那得多危險。如果出了事，后果不堪設(shè)想。”

在南禮士路地鐵站西南口，一條地下通道也總能看到“秀車技”的電動自行車騎行者。禮士路南口通道西側(cè)，樓梯中間的窄坡分為兩段，寬度不足半米，仍有膽大的騎手選擇騎行下來?！斑@要是沒控制好方向，連人帶車都得摔，還會撞到別人?！笨粗砼云碌烙序T手沖過去，趙女士心有余悸。

險

摩托車轟鳴過天橋

坡道上“秀車技”的不只有電動自行車，還有摩托車。

正值晚高峰，位于昌平區(qū)龍德廣場西側(cè)的過街天橋上，行人絡(luò)繹不絕。天橋東西兩側(cè)各有兩個坡道，一邊是相對平坦的緩坡，另一邊則分為三段，以樓梯為主，中間留有一條窄坡，便于非機動車推行。入口處，除了“非機動車推行”“禁止機動車通行”等交通標(biāo)志以外，還分別豎起一排半米來高的警示柱，用來阻擋違規(guī)車輛駛?cè)搿?cè)面欄桿上，掛有昌平交通支隊回龍觀大隊專門制作的安全提示牌，上面寫著“嚴(yán)禁摩托車駛?cè)肴诵羞^街天橋；電動車、自行車通過人行過街天橋必須下車推行，嚴(yán)禁騎行通過，違法將處予罰款處罰?！?/p>

龍德廣場西側(cè)天橋上，摩托車從行人旁邊駛過

然而，這些措施還是未能奏效。記者在現(xiàn)場看到，電動自行車接二連三加速沖上過街天橋。車多的時候，天橋上甚至?xí)鲁梢粓F。東側(cè)窄坡上，一名男子推著嬰兒車正往下走，身后緊接著就是一名外賣騎手，再往后看，居然還有兩輛車等著下坡。

伴隨著一陣轟鳴聲，一輛摩托車從人群中呼嘯而過，引來眾人側(cè)目?！袄檬郑蓜e跑那么快，這上面車多……”王女士一把拽住走在前面的孩子。

龍德廣場西側(cè)天橋上，摩托車往來穿梭

“摩托車是機動車，速度那么快，怎么也跑到人行過街天橋上了？”程大爺險些被撞到，正抱怨時，又一輛摩托車從他身后開過來，“還沒完沒了的，根本不把行人的安全放在眼里。”

為什么明知不允許，還堅持上過街天橋？騎手們給出的答案幾乎都是“趕時間”。的確，南北走向的立湯路上，路口并不算多，從過街天橋橫穿過來，或許能比繞到路口等紅綠燈要快一些，但由此帶來的安全隱患，卻被騎手們拋在腦后。

管

上午查下午又這樣

事實上，交管部門已經(jīng)關(guān)注到電動自行車和摩托車在此處過街天橋騎行的問題，昌平交通支隊回龍觀大隊的交警也曾多次開展專項整治行動。按照《北京市非機動車管理條例》規(guī)定，駕駛非機動車上道路行駛，通過人行橫道、過街天橋、地下通道時，下車推行，不得騎行通過。違反規(guī)定的，由公安機關(guān)交通管理部門處警告或者10元以上50元以下罰款。

“您看您一見到我就下車，是不是也知道電動車不能在天橋上騎行？”晚上6點多，昌平交通支隊的協(xié)警在龍德廣場西側(cè)過街天橋入口處攔住一名正沿坡道騎下來的外賣騎手。

“對，對，確實趕時間，著急?！彬T手連忙解釋道?！霸偌币惨踩谝?，您看這邊這么陡，兩邊還都有人，您從中間下來，要是沒控制好可怎么辦？”協(xié)警給騎手進行了一番安全教育?！昂玫模禄匾欢ㄍ浦?。”騎手再三保證，推車離開。

“為什么騎著下來？”“不好意思，剛沒看清。”很快，又一名外賣騎手被協(xié)警攔住?！拔覄偢蓛商?，還不太了解這個規(guī)定?！彬T手面露難色?！半妱榆囋谔鞓蛏弦浦?，您看這么多人，要是撞到了，不光自己摔跤，還會把別人給弄傷，那樣多不好?！眳f(xié)警再次苦口婆心地對騎手進行勸導(dǎo)。

見橋下有情況，另一名原本已經(jīng)騎到半路的外賣騎手中途來了個急剎車，趕忙掉頭騎了回去，從另一側(cè)坡道倉皇而逃。過街天橋上，仍有不少電動自行車和摩托車?yán)^續(xù)若無其事地騎行著。

協(xié)警抬眼看了看，有些無奈。“好多人還是存在僥幸心理，覺得不會抓到自己，就算罰款，金額也不高，就不太當(dāng)回事?！眳f(xié)警接著說，“電動自行車關(guān)鍵是要推行，而摩托車不是推不推的問題，是完全不能上。之前這邊摩托車更多，后來管的力度大了，已經(jīng)少了些，但還是存在。有時候上午查，下午就又這樣。”

其實，屢禁不止的并非僅此一處。此前，多個城區(qū)的交管部門都曾對電動自行車在過街天橋上騎行通過等行為進行專項整治，但交警一走，一切照舊，亂象還是未能得到根治。