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8月8日18時(shí)30分許，軋道機(jī)車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)豐沙鐵路珠窩站，標(biāo)志著豐沙鐵路經(jīng)過(guò)71小時(shí)搶通恢復(fù)通行。新華社 圖

這是8月8日拍攝的豐沙線搶修現(xiàn)場(chǎng)。新華社 圖

8月8日，來(lái)自中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司的消息，8月8日18時(shí)30分許，軋道機(jī)車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)豐沙鐵路珠窩站，標(biāo)志著豐沙鐵路經(jīng)過(guò)71小時(shí)搶通恢復(fù)通行。與此同時(shí)，首列貨物列車(chē)已于14時(shí)47分從沙城出發(fā)，開(kāi)往三家店方向，在軋道機(jī)車(chē)之后1小時(shí)左右通過(guò)珠窩站。

(資料圖片)

8月8日，工人們?cè)谧ゾo搶修豐沙線，確保通車(chē)順利。新華社 圖

8月8日，一名工作人員在檢查搶修后的鐵軌，確保通車(chē)順利。新華社 圖

這是8月8日拍攝的豐沙線搶修現(xiàn)場(chǎng)。新華社 圖

豐沙鐵路于1955年6月30日竣工通車(chē)，屬于山區(qū)鐵路，是京津冀首條干線鐵路、晉煤外運(yùn)的重要通道，此次受水害影響嚴(yán)重。中國(guó)鐵路北京局投入搶修人力5500余人，機(jī)械設(shè)備400余臺(tái)，搶通影響行車(chē)的受水害嚴(yán)重的斷點(diǎn)39處，處理泥石流、山體坍塌、路基滑坡60000余方。

8月8日，工人們抓緊搶修豐沙線，確保通車(chē)順利。新華社 圖

8月8日，軋道機(jī)車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)豐沙鐵路珠窩站。新華社 圖

8月8日，工人們?cè)谧ゾo搶修豐沙線，確保通車(chē)順利。新華社 圖

據(jù)中國(guó)鐵路北京局運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉海兵介紹，該局于8月5日成立豐沙搶修搶通現(xiàn)場(chǎng)指揮部，組織9家工程單位、3家設(shè)計(jì)院研究制定總體工作方案與施工組織方案。針對(duì)重點(diǎn)難點(diǎn)珠窩至沿河城站間K50+150大面積塌方處所，由東線、西線指揮部全程盯控包保，動(dòng)態(tài)掌握現(xiàn)場(chǎng)施工情況，及時(shí)總結(jié)進(jìn)度、研判風(fēng)險(xiǎn)、解決問(wèn)題，協(xié)調(diào)推進(jìn)整體工作。組織各工程與設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)踏勘豐沙線隧道塌方段，防止發(fā)生次生災(zāi)害，堅(jiān)決守牢安全底線。

8月8日，軋道機(jī)車(chē)緩緩?fù)ㄟ^(guò)豐沙鐵路珠窩站。新華社 圖

8月8日，工人們抓緊搶修豐沙線，確保通車(chē)順利。新華社 圖

這是8月8日拍攝的豐沙線搶修現(xiàn)場(chǎng)。新華社 圖

據(jù)中國(guó)鐵路北京局北京西工務(wù)段副段長(zhǎng)申文軍介紹，珠窩站是此次搶修的難點(diǎn)，是決定通車(chē)的關(guān)鍵地段之一。一側(cè)鄰永定河，一側(cè)倚山體，屬于“半堤半塹”地形，防洪難度大。最初由于公路損毀，無(wú)法通行，石砟、鋼軌等路料和搶險(xiǎn)機(jī)具的運(yùn)輸分別從北京和沙城方向相向推進(jìn)，最終在珠窩站匯合、打通全線。豐沙鐵路恢復(fù)通車(chē)，將為后續(xù)救援物資運(yùn)輸提供有力保障。（文字來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)）