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列車外觀上白下綠，車廂里深綠色的橫排座椅，復(fù)古圓形大風(fēng)扇......從今天起，乘客在搭乘地鐵1號線時(shí)，將有機(jī)會搭乘到一列特別的“時(shí)光列車”，“穿越”回半世紀(jì)前的地鐵里，感受老車與新車之間的時(shí)代變化。

今天上午，在地鐵古城車輛段內(nèi)，即將上線的時(shí)光列車正靜靜地?？吭谲噹熘?。與普通列車有所不同，時(shí)光列車的每一節(jié)都采用了不同時(shí)代的列車涂裝。乘客走進(jìn)不同的車廂，就可以“穿越”到不同時(shí)代，感受不同年代地鐵列車的時(shí)代印記。

車頭車尾兩個(gè)車廂復(fù)刻了上世紀(jì)60年代地鐵老車的面貌。外觀上白下綠，透露著濃濃的復(fù)古感。走進(jìn)車廂里，深綠色的座椅采用了最初的橫向布局，還鋪上了一層仿皮革椅面料，車廂頂部還安上了復(fù)古的圓形大風(fēng)扇，仿佛穿越回了半個(gè)世紀(jì)以前。

(資料圖片)

“這些老車跟現(xiàn)在自動駕駛的列車有很大不同，啟動、加速、制動，所有操作全靠司機(jī)手動。車廂里沒有空調(diào)，通風(fēng)全靠風(fēng)扇?！?號線列車乘務(wù)員劉彥平告訴記者，40年前自己剛進(jìn)入地鐵時(shí)，每天開的就是這趟“綠皮車”。

從列車兩端往中間走，便穿越到了上世紀(jì)80年代與90年代。白色的車體采用了紅色線條涂裝，車廂內(nèi)紅色的塑料座椅調(diào)整為縱向布局，提高了列車的載客量。

中間兩節(jié)車廂分別以2008年奧運(yùn)支線使用的DKZ15型列車和11號線智慧列車為設(shè)計(jì)原型，體現(xiàn)了“雙奧”元素和近年來北京地鐵的技術(shù)發(fā)展。在智慧冰雪列車主題車廂中，乘客還可以通過安裝在車窗上的“魔屏”觀看影片，了解更多地鐵“老車”的故事。

每個(gè)車廂里還展示了不少地鐵老照片，乘客既能看到地鐵不同時(shí)期的線路圖，還能看到富有年代感的標(biāo)志、車票等老物件。

北京地鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上線“時(shí)光列車”是北京地鐵首次嘗試為廣大乘客提供沉浸式“穿越時(shí)光”乘車體驗(yàn)。乘客無論從車頭或是車尾上車開始參觀，均能體驗(yàn)到“從過去到當(dāng)下”又“從當(dāng)下回到過去”的感覺，讓乘客在乘車過程中了解地鐵技術(shù)的進(jìn)步與變革，感受新時(shí)代首都地鐵發(fā)展的速度，共同回顧和見證首都軌道交通以及首都城市發(fā)展的時(shí)代記憶。

北京地鐵“時(shí)光列車”從8月8日起在1號線上線試運(yùn)營。運(yùn)營初期運(yùn)營時(shí)間段為工作日的14時(shí)至15時(shí)，列車將在古城站與復(fù)興門站之間往返一趟，后續(xù)北京地鐵將根據(jù)初期運(yùn)營情況逐步加開班次。

來源 北京日報(bào)客戶端 | 記者 李博 程功

編輯 匡峰

流程編輯 馬曉雙