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小康之后 北京之治

(相關(guān)資料圖)

近日，有市民反映，他開車在北京建國門橋附近行駛時發(fā)現(xiàn)，建國門外大街輔路 自西向東 有一段道路，西段是機動車道、東段卻成了自行車道。市民疑惑道路為何要這樣設(shè)計呢？能不能增加更多提示性信息呢？記者反映問題后，屬地交通隊進行了處理。

機動車道走成了自行車道

張先生：我晚上去那邊吃飯，從建國門橋底下過去后，從西向東順著輔路走。我說開著開著怎么出來幾輛自行車??！我還以為自行車騎錯了呢，實際是我開錯了。

路段位置/百度全景地圖、受訪者供

路段位置/騰訊地圖、受訪者供

市民：夜間提示信息不明顯

張先生表示，道路附近有提示信息，但當(dāng)時是晚上，視線不太清晰，加上西段的機動車道和東段的自行車道一樣寬，所以他當(dāng)時還沒意識到自己開錯了：

張先生：地上那線虛的，晚上看不見，他那有三個禁行的牌子，但是晚上不注意就順著輔路往前開，往前開就是自行車道。

監(jiān)控畫面無法清晰顯示/受訪者供

事后，張先生白天又去了現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)在白天，道路附近的提示信息確實更明顯，但仍然有人走錯：

張先生：提示了三個牌子，白天有可能看見，但是昨天我就跟那站了一會兒，有倆車也走錯了，就順著那輔路就一直往前開了，開著開著才發(fā)現(xiàn)是開錯了，但是已經(jīng)晚了，知道吧？

白色車輛開進自行車道/受訪者供

市民：道路為何這么設(shè)計？

張先生提出疑問，道路為何要這樣設(shè)計？附近又能否增加提示性信息呢？

張先生：我覺得要是不想讓車直行，應(yīng)該在拐彎的那塊設(shè)立明顯一點的提示標(biāo)志。那文字的牌子弄在拐彎之前路的右邊了，根本就看不見。司機在左邊，你那牌子立在右邊，我開車的過程中是移動的，我不可能去看右邊那牌子那字。我覺得等看見了都晚了已經(jīng)。如果這里輔路不能通行必須右拐，你就把那立一個墩子什么的都行，因為那個路特別寬你知道嗎，看不出來是自行車道。

提示信息/市交管局供圖

屬地交通隊：為疏解車流

“問北京”記者帶著張先生的疑惑，聯(lián)系到朝陽區(qū)交通支隊呼家樓大隊警長司先生，他介紹說，道路之所以從機動車道順接為自行車道，主要是為了疏解建國門橋附近的車流、減少擁堵：

司先生：點位位于建國門外大街輔路西向東這方向，與建國里二巷交叉口處，這個口距離建國門橋370米，因為距離較近，秀月路道路又比較窄，道路通行能力較差，無法完全承接建國門外大街輔路，還有日壇路口通行的車流，因為它前邊還有一個主路出輔路的口，右轉(zhuǎn)的車流量也比較大。

兩個方向，就是輔路的車輛到路口右轉(zhuǎn)和主出輔到這個路口右轉(zhuǎn)，容易在建外大街輔路西向東方向形成排隊，從而影響建國門橋下車流量的通行。所以說現(xiàn)在建國門外大街輔路西向東方向，需要通過這個口右轉(zhuǎn)彎進行分流，向南至建國里二巷進行繞行。

道路附近的提示信息/市交管局供圖

復(fù)劃車道標(biāo)線增加反光道釘

同時，司警長介紹說，道路附近設(shè)有多處禁行標(biāo)志，地面也施劃有 導(dǎo)流帶和右轉(zhuǎn)箭頭，不過考慮到市民反映的情況，他們對導(dǎo)流帶和車道標(biāo)線進行了復(fù)劃，同時在導(dǎo)流帶安裝了反光道釘：

司警長：這個點位咱們有三面禁行標(biāo)志，還有前方輔路機動車禁止駛?cè)氲臉?biāo)志一面，在上游咱們也有150米機動車只準(zhǔn)右轉(zhuǎn)向南的提示標(biāo)志，地面施劃有導(dǎo)流帶和右轉(zhuǎn)箭頭。您反映這個問題（之后），為進一步加強提示，交管部門對導(dǎo)流帶和車道線進行了復(fù)劃，同時在導(dǎo)流帶安裝了反光道釘，以增加夜間等光線較暗的情況下的提示作用。

復(fù)劃標(biāo)線、安裝反光道釘后/呼家樓交通隊供圖

小 問 說

及時增加提示信息，

避免誤闖自行車道。

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記者丨七月 編輯丨七月

值班主編丨唐言