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天通苑東站全面進(jìn)入施工階段

(資料圖片僅供參考)

4月27日，隨著天通苑東站首幅地連墻順利平穩(wěn)起吊，北京地鐵13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程天通苑東站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工拉開(kāi)帷幕，標(biāo)志著該站全面進(jìn)入施工階段。

天通苑東站位于

昌平北苑東路與白坊路交叉口

東西兩側(cè)

包含一站兩區(qū)間

分別為

東三路站至天通苑東站（13A線(xiàn)）區(qū)間

天通苑東站

和天通苑東站至終點(diǎn)（13A線(xiàn)）區(qū)間

自西向東依次排列

其中天通苑東站

將與17號(hào)線(xiàn)天通苑東站實(shí)現(xiàn)換乘

該站的建成將極大地

緩解回天地區(qū)居民的出行壓力

“這座車(chē)站我們采用了明挖的方式，在80幅地連墻的保護(hù)下開(kāi)挖基坑，然后在基坑內(nèi)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工?！?/strong>據(jù)中交路建軌道交通13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程黨支部書(shū)記黃子津介紹，明挖法是修建地鐵車(chē)站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。天通苑東站建成后將成為一座地下三層島式車(chē)站，其中，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺(tái)層。

自天通苑東站進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部在面對(duì)車(chē)站周?chē)芸站€(xiàn)與地下污水管線(xiàn)眾多，遷改難度大，大型施工機(jī)械設(shè)備多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高等難題下，精心組織，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊(duì)成立協(xié)調(diào)專(zhuān)班，做好遷改協(xié)調(diào)，積極推行“開(kāi)工核查、首件驗(yàn)收、樣板引路”的管理措施，不斷優(yōu)化地連墻實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、鋼筋籠吊裝等專(zhuān)項(xiàng)施工方案，從人力資源優(yōu)配、物資設(shè)備配足、施工工序規(guī)范、安全質(zhì)量嚴(yán)控等方面為施工有序進(jìn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

據(jù)了解，北京地鐵13號(hào)線(xiàn)擴(kuò)能提升工程是在原有13號(hào)線(xiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)能改造，線(xiàn)路拆分成13A、13B兩條線(xiàn)路：

●13A線(xiàn)路長(zhǎng)度31.3公里，線(xiàn)路起點(diǎn)車(chē)公莊，終點(diǎn)天通苑東，串聯(lián)了既有13號(hào)線(xiàn)西段以及回龍觀、天通苑地區(qū)。

●13B線(xiàn)路全長(zhǎng)32.2公里，串聯(lián)了回龍觀、天通苑以及原13號(hào)線(xiàn)東段，擴(kuò)能改造后將加密回龍觀、天通苑等大型居住區(qū)的內(nèi)部軌道線(xiàn)網(wǎng)，緩解回天地區(qū)車(chē)站限流壓力化解西二旗站的客流堆積、西直門(mén)站的換乘壓力。