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今天（4月21日）下午，北京市交通委和首發(fā)集團(tuán)發(fā)布，東六環(huán)改造工程地下隧道掘進(jìn)順利，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)雙向貫通。工程實(shí)施后，現(xiàn)況東六環(huán)部分路段的交通將轉(zhuǎn)為地下運(yùn)行，地面道路改建為城市高線公園，有效縫合高速公路東西兩側(cè)的城市空間。

(資料圖片)

東六環(huán)改造工程南起京哈高速南側(cè)，北到通州區(qū)潞苑北大街北側(cè)，全長(zhǎng)約16.3公里，其中地下隧道區(qū)間長(zhǎng)約7.4公里。中鐵十四局集團(tuán)項(xiàng)目副經(jīng)理張建說：

張建：東六環(huán)改造工程西線隧道已經(jīng)順利掘進(jìn)約6.5公里，穿越了多處特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，比如說京哈高鐵、北京副中心交通樞紐、運(yùn)河以及減河，最大的風(fēng)險(xiǎn)源沉降我們基本上控制在2毫米左右。

東六環(huán)改造工程監(jiān)控指揮中心/記者拍攝

東六環(huán)改造工程西線盾構(gòu)隧道部分區(qū)間已經(jīng)完工/記者拍攝

值得一提的是，地下隧道開挖使用的“京華號(hào)”和“運(yùn)河號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)為國產(chǎn)自主制造的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑超過16米，是名副其實(shí)的“大國重器”。

張建：在以往的同類工程中，我們采用的盾構(gòu)機(jī)基本上都是國外進(jìn)口，技術(shù)上面一直被國外封鎖。目前這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的順利研制成功以及順利完成現(xiàn)階段的掘進(jìn)生產(chǎn)，也代表著國內(nèi)的重大設(shè)備和基建設(shè)備得到了突破性的進(jìn)展。

京華號(hào)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)/記者拍攝

東六環(huán)改造工程實(shí)施后，北京城市副中心的12條規(guī)劃道路和5條現(xiàn)狀道路將實(shí)現(xiàn)東西向貫通，通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)將融為一體。首發(fā)集團(tuán)建設(shè)公司副總經(jīng)理喬培貞表示：

喬培貞：東六環(huán)改造工程就是落實(shí)北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心詳細(xì)規(guī)劃的項(xiàng)目，完成后就縫合了道路東西兩側(cè)的城市空間，串聯(lián)了咱們的副中心樞紐、行政辦公區(qū)，包括城市綠心，還有環(huán)球主題公園等多個(gè)功能區(qū)。

盾構(gòu)機(jī)操作員密切監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)/記者拍攝

截至目前，雙向盾構(gòu)隧道掘進(jìn)順利，工程建設(shè)正加快推進(jìn)。首發(fā)建設(shè)公司東六環(huán)改造項(xiàng)目管理處經(jīng)理助理魯子明說：

魯子明：目前東六環(huán)改造工程總體形象進(jìn)度已完成67%，其中橋梁工程完成75%，路基路面工程完成73%，盾構(gòu)西線隧道已經(jīng)完成了90%，東線隧道完成了83%，預(yù)計(jì)盾構(gòu)隧道可以完成年底貫通的目標(biāo)，完工以后將在原址上進(jìn)行東六環(huán)高線公園的建設(shè)。

東六環(huán)改造工程示意圖/首發(fā)集團(tuán)提供

記 者 | 黃 河

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷