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原標(biāo)題：整治違規(guī)電動(dòng)三四輪車要多頭發(fā)力

據(jù)報(bào)道，針對違規(guī)電動(dòng)三四輪車無序增長、亂停亂放、亂穿亂行、時(shí)常發(fā)生道路交通事故等問題，北京市交管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，過渡期滿后（2024年1月1日起），違規(guī)電動(dòng)三四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

電動(dòng)三四輪車常被當(dāng)成老年代步車，這種車輛操作簡便，贏得了老年群體的青睞。然而，一些不合規(guī)的電動(dòng)三四輪車卻存在極大安全隱患。根據(jù)道路交通安全法、產(chǎn)品質(zhì)量法等法律法規(guī)和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，北京市于2021年7月發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理的通告》，明確違規(guī)電動(dòng)三四輪車是指未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動(dòng)用于載客或載貨的三輪、四輪機(jī)動(dòng)車。

違規(guī)電動(dòng)三四輪車的賣點(diǎn)之一是價(jià)格低廉，但生產(chǎn)商為了壓低價(jià)格和實(shí)現(xiàn)利益最大化，往往采用質(zhì)量低劣的零配件。這些車輛普遍缺乏基本的安全配置，車身外部、前后都沒有防撞吸能結(jié)構(gòu)，內(nèi)部連最基礎(chǔ)的安全帶都沒有，更不用說安全氣囊和兒童座椅接口。車輛出廠前也未經(jīng)過碰撞測試，安全性能無法保證。此外，部分駕駛?cè)巳狈σ?guī)則意識(shí)，亂停亂放、亂穿亂行現(xiàn)象突出，極易造成重大交通事故。

還需注意的是，有的消費(fèi)者購買電動(dòng)三四輪車時(shí)，盲目追求續(xù)航里程更長、速度更快、裝備更多，一些生產(chǎn)經(jīng)營者為占領(lǐng)市場，甚至將車輛改裝作為特殊“售后服務(wù)”，以此誘導(dǎo)消費(fèi)者購買。治理違規(guī)電動(dòng)三四輪車，既要嚴(yán)查違規(guī)駕駛?cè)?，又要從生產(chǎn)銷售端著手，切斷不合規(guī)車輛的源頭。對此，相關(guān)部門要加大執(zhí)法查處力度，做到源頭治理，避免此類電動(dòng)車流向市場，讓違法廠家付出法律代價(jià)。消費(fèi)者也要增強(qiáng)安全意識(shí)，不購買違規(guī)電動(dòng)三四輪車，遵守交通規(guī)則，對自己和他人安全負(fù)責(zé)。