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(相關(guān)資料圖)

□吳睿鶇

“黃瓜一塊八，茄子一塊九，香蕉三塊九……”今早8點，北京市朝陽和平里北街柳芳地鐵口附近的一處公交場站北側(cè)，送完孫子上學(xué)的陳阿姨再次光顧這家新開的“公交便民驛棧”，在一輛滿載水果、蔬菜的“公交車”前采購起來。由于價格親民、位置便利，一早采購的市民絡(luò)繹不絕。（4月6日《北京晚報》）

所謂“公交便民驛?！?，其實是將報廢大巴，改裝成公交蔬果車，車廂一側(cè)打開，作為主要出售蔬菜生鮮的窗口，這種“公交車”變身“菜市場”的做法，引發(fā)了社會各界包括輿論的一致好評，網(wǎng)友紛紛對此表示：“真洋氣，希望全國推廣”。

站在惠民生增福祉的視角，“公交便民驛?！痹陧椖繕I(yè)態(tài)規(guī)劃上，以“缺什么補什么”為宗旨，力求最大限度補齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場站邊角資源，以移動便民車為主，在確保場站運營不受影響的情況下，有效利用場站邊角空間進行便民驛棧的建設(shè)。據(jù)介紹，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。

尤其是，用活市場“無形之手”，同時也要讓政府“有形之手”更加有力，堅決打通從田間到市場過程中存在的“堵點”與“痛點”。而“公交便民驛?！弊畲髢?yōu)勢，源于公交蔬果車這個惠民生項目，具有公益屬性。所有蔬菜瓜產(chǎn)品，均從原產(chǎn)地直采，通過自建的物流倉儲供應(yīng)鏈直接送到門店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，從整體上壓縮了運營成本。因而，蔬菜品種豐富且價格低廉，深受群體歡迎。

常言道：“小小菜市場，裝著大民生”。蔬菜水果事關(guān)人民基本生活，關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展和社會安全穩(wěn)定。“公交便民驛?！睂⒁苿印安耸袌觥保岬缴鐓^(qū)旁邊，通過“踏實的、有溫度的、人性化”的舉措，來解決居民日常生活中的“急難愁盼”，而不要總等著居民去問，“我們可以做些什么？”“你們需要做什么？”，而是，政府職能部門，主動作為，讓一輛輛公交蔬果車，呈現(xiàn)在普通老百姓的眼前，從而讓公眾對民生服務(wù)保障的安全感“看得見，摸得到”，觸目可見，觸手可及。

民之所盼，政有所為。中央經(jīng)濟工作會議提出：要強化基本公共服務(wù)，兜牢基本民生底線，支持引導(dǎo)社會力量增加多元供給，持續(xù)增進民生福祉?！肮槐忝耋A?！睙o疑是順應(yīng)人民對高品質(zhì)生活的期待，持續(xù)推進民生服務(wù)便利可及，不斷增進民生福祉，更好滿足人民對美好生活的向往。

“公交車”變身“菜市場”， 讓“公交便民驛?！被菝裆龈ｌ恚本┦械淖龇扇牲c，值得各地積極借鑒，復(fù)制推廣。