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【資料圖】

早上8點，柳芳地鐵口附近的公交場站突然變得熱鬧起來，人群紛紛涌向場站邊的一輛大巴車，“黃瓜一塊八，油菜九毛九，青椒兩塊九，香蕉三塊九……”車中傳來陣陣叫賣聲。原來，這是一輛由大巴車改裝，變身為售賣水果蔬菜檔口的便民移動服務車，3月31日試營業(yè)的第一天，剛亮相的“公交便民驛?！本臀舜笈用衽抨犢徺I，火爆場面一直持續(xù)到晚上。4月6日，北京公交集團介紹，三年內將建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環(huán)內各個城區(qū)，便利市民生活。

柳芳便民移動服務車的試營業(yè)，標志著由北京公交集團主導的“公交便民驛?！表椖咳鎲?，一個未來將打通城市公共交通和基層社區(qū)、覆蓋全城的首都智慧便民社區(qū)服務網絡正式拉開帷幕。

“公交便民驛棧”項目的業(yè)態(tài)規(guī)劃主要根據(jù)周邊社區(qū)服務需求，以“缺什么補什么”為原則，力求最大限度補齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務水平，以公交場站為支撐，建設一刻鐘便民生活圈。通過梳理北京市城區(qū)內及周邊公交場站邊角資源，以移動便民車為主，建設公益性質的便民服務棧點。每個棧點的選位均經過前期考察測算，選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務的場站。通過合理規(guī)劃，在確保場站運營不受影響的情況下，有效利用場站邊角空間進行便民驛棧的建設。

按照項目規(guī)劃，三年內將建設至少300個便民服務棧點，覆蓋北京五環(huán)內各個城區(qū)，形成網狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口，具有龐大的市場潛力。自柳芳棧點試點以后，擬將按“成熟一個運營一個”的思路，陸續(xù)運營左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點。建成的便民服務棧點將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務空間。同時，引入智慧物流、大數(shù)據(jù)和新零售推動社區(qū)便民服務業(yè)轉型升級，通過產業(yè)鏈帶動將新增3000個生活性服務業(yè)就業(yè)崗位。

除了豐富的服務業(yè)態(tài)、便利的地理位置、優(yōu)異的產品品質，“公交便民驛棧”的優(yōu)勢還來自極具競爭力的價格。一方面由于項目的公益性質，驛棧在租金成本上壓力小；另一方面由于產品都是從原產地直采，通過自建的物流倉儲供應鏈直接送到門店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，標準化管理也提升了供給效率，從整體上壓縮了運營成本。因此，價格上的優(yōu)勢較為明顯。

據(jù)介紹，“公交便民驛棧項目”有效推進了生產空間和生活空間的協(xié)調發(fā)展，實現(xiàn)住行協(xié)調，為全國公交場站創(chuàng)新利用模式提供了參考，也為從公交城市到公交社區(qū)提供了北京經驗，對我國公交事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有示范意義。

文/北京青年報記者 劉洋

編輯/李曉萌