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【資料圖】

早上8點(diǎn)，柳芳地鐵口附近的公交場(chǎng)站突然變得熱鬧起來，人群紛紛涌向場(chǎng)站邊的一輛大巴車，“黃瓜一塊八，油菜九毛九，青椒兩塊九，香蕉三塊九……”車中傳來陣陣叫賣聲。原來，這是一輛由大巴車改裝，變身為售賣水果蔬菜檔口的便民移動(dòng)服務(wù)車，3月31日試營(yíng)業(yè)的第一天，剛亮相的“公交便民驛棧”就吸引了大批居民排隊(duì)購(gòu)買，火爆場(chǎng)面一直持續(xù)到晚上。4月6日，北京公交集團(tuán)介紹，三年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)便民服務(wù)棧點(diǎn)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，便利市民生活。

柳芳便民移動(dòng)服務(wù)車的試營(yíng)業(yè)，標(biāo)志著由北京公交集團(tuán)主導(dǎo)的“公交便民驛?！表?xiàng)目全面啟動(dòng)，一個(gè)未來將打通城市公共交通和基層社區(qū)、覆蓋全城的首都智慧便民社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正式拉開帷幕。

“公交便民驛?！表?xiàng)目的業(yè)態(tài)規(guī)劃主要根據(jù)周邊社區(qū)服務(wù)需求，以“缺什么補(bǔ)什么”為原則，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場(chǎng)站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過梳理北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場(chǎng)站邊角資源，以移動(dòng)便民車為主，建設(shè)公益性質(zhì)的便民服務(wù)棧點(diǎn)。每個(gè)棧點(diǎn)的選位均經(jīng)過前期考察測(cè)算，選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務(wù)的場(chǎng)站。通過合理規(guī)劃，在確保場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)不受影響的情況下，有效利用場(chǎng)站邊角空間進(jìn)行便民驛棧的建設(shè)。

按照項(xiàng)目規(guī)劃，三年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)便民服務(wù)棧點(diǎn)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口，具有龐大的市場(chǎng)潛力。自柳芳棧點(diǎn)試點(diǎn)以后，擬將按“成熟一個(gè)運(yùn)營(yíng)一個(gè)”的思路，陸續(xù)運(yùn)營(yíng)左家莊、草房、崇文門、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點(diǎn)。建成的便民服務(wù)棧點(diǎn)將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務(wù)空間。同時(shí)，引入智慧物流、大數(shù)據(jù)和新零售推動(dòng)社區(qū)便民服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)將新增3000個(gè)生活性服務(wù)業(yè)就業(yè)崗位。

除了豐富的服務(wù)業(yè)態(tài)、便利的地理位置、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，“公交便民驛?！钡膬?yōu)勢(shì)還來自極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。一方面由于項(xiàng)目的公益性質(zhì)，驛棧在租金成本上壓力小；另一方面由于產(chǎn)品都是從原產(chǎn)地直采，通過自建的物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈直接送到門店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化管理也提升了供給效率，從整體上壓縮了運(yùn)營(yíng)成本。因此，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

據(jù)介紹，“公交便民驛棧項(xiàng)目”有效推進(jìn)了生產(chǎn)空間和生活空間的協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)住行協(xié)調(diào)，為全國(guó)公交場(chǎng)站創(chuàng)新利用模式提供了參考，也為從公交城市到公交社區(qū)提供了北京經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我國(guó)公交事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展具有示范意義。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋

編輯/李曉萌