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比如今天，就想跟大家分享一下，我自己在上周末的時(shí)候，所看到的一個(gè)“個(gè)例”。

之所以想跟大家聊這個(gè)事情，是因?yàn)榻裉炜吹搅宋⒉┥嫌忻襟w報(bào)道了這樣一個(gè)數(shù)字：5年內(nèi)因?yàn)榇杰嚢l(fā)生的交通事故已經(jīng)達(dá)到83萬起.....

光看83萬起這樣一個(gè)數(shù)字，其實(shí)很難理解“代步車”問題的特殊性，但如果結(jié)合上周的另外一則新聞來看，就會(huì)有更清楚的認(rèn)知——至少在北京，“老年代步車”基本是唯一的不強(qiáng)制登記注冊(cè)，肇事之后很難追蹤的機(jī)動(dòng)車輛（帝都的電動(dòng)自行車也需要上牌）。

【資料圖】

而今天看到這則新聞時(shí)，我第一反應(yīng)，就是想起開始提到的那個(gè)，上周末的經(jīng)歷：

當(dāng)時(shí)是傍晚17:40左右，我打車行駛在北京CBD地區(qū)的東三環(huán)，三里屯附近的長虹橋上，當(dāng)時(shí)正好是晚高峰時(shí)間，而且三環(huán)最右側(cè)的車道還是公交車專用時(shí)間，其他車輛都只能擠在左側(cè)兩個(gè)車道里走走停停。

而這時(shí)我眼前一個(gè)火紅的影子唰的一下晃了過去，我轉(zhuǎn)頭看過去的時(shí)候，嚇了一跳，原來是一輛非常常見的紅色的“老年代步車”，大概就是下面這種，想必大家都能在路邊經(jīng)常見到。

網(wǎng)上搜了一個(gè)差不多的車型

只見這輛“代步車”熟練地在應(yīng)急車道和公交車道中交叉穿行，不一會(huì)就沒了蹤影。當(dāng)時(shí)正可惜沒能拍下來留念，還好過了一段路堵塞稍微緩和了一些，車速稍微快了一些，于是在國貿(mào)橋上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的又能看到這輛小車在夕陽下的背影。趕快照了一張，隨后又被甩開了。

從開始看到這個(gè)代步車地點(diǎn)，到最后看到它時(shí)的下一個(gè)出口，大概有4公里。所以這輛“老年代步車”不僅在晚高峰開上了帝都核心區(qū)域的三環(huán)主路立交，還在應(yīng)急車道和公交車道上穿行了至少4公里。這種另類的彪悍，給我的震撼不亞于n年前在二環(huán)偶遇“十三郎”之流的飆車黨。

如果僅僅是這一件事情，大概我的感覺會(huì)僅限于“這個(gè)人真...”，而就在同一天，在三環(huán)輔路上，又看到了一輛神奇的“代步車”，就是掛著“電動(dòng)代步車”牌子，但尺寸堪比小型SUV的“巨型代步車”行駛在機(jī)動(dòng)車道上，不過沒有來得及照相，對(duì)方直接開進(jìn)自行車道，混在自行車中間，開沒影了。

之后上微博搜了一下，原來在北京出沒的這種“全尺寸代步車”，還不止一種，有的甚至掛著廠家亂掛的所謂“電D綠牌”（不知道這是不是同時(shí)違反了偽造車牌的法規(guī)）。

如果能這樣的話，以后買電動(dòng)車還申請(qǐng)什么新能源汽車牌照啊，直接當(dāng)“老頭樂”開就好了，什么車道都可以隨便開，肇事了還能跑。

“代步車”的違規(guī)行為，前兩年就有零星見到，但最近一兩個(gè)月，我個(gè)人在帝都感受到的情況，已經(jīng)不能用“零星”來形容了，無論是在直接占用收費(fèi)停車位，在機(jī)動(dòng)車快車道長驅(qū)直入的，逆行穿插車流的，甚至三環(huán)四環(huán)、長安街沿線，都能看到。

至少僅以我個(gè)人的感受來說，今年北京的“老年代步車”違規(guī)駕駛問題，變得嚴(yán)重了不少。

在北京，被戲稱為“老頭樂”的“老年代步車”是個(gè)很特別的存在，因?yàn)槔夏耆顺鲂胁槐恪⒑芏嘁矝]有機(jī)動(dòng)車駕駛證、或者因?yàn)橄拶彌]辦法買汽車，再加上胡同這些特殊地區(qū)的存在。所以一直都對(duì)俗稱“老年代步車”的有棚電動(dòng)三輪、四輪相對(duì)寬容一些。從2021年開始，連輕型電動(dòng)自行車都需要注冊(cè)上牌管理，但危險(xiǎn)程度大很多的“代步車”，只是設(shè)置了2年多的過渡期，依然可以無牌行駛在大街小巷。

但這2年的過渡期，并沒有讓代步車逐漸自覺退出北京的街道，而是越來越混亂，我在路上看到駕駛“老頭樂”的，不少并不是老年人，而是可能不想等搖號(hào)，或者圖便宜省事的壯年、青年人。所以我們?cè)谟懻撨@些代步車的問題時(shí)，已經(jīng)不能把它和老人出行完全等同起來了。

所以，最后需要說明的是，老年人的出行權(quán)利很重要，正是因?yàn)檎娴暮苤匾?，所以才必須?yán)肅面對(duì)現(xiàn)在“代步車”所造成的問題，研討如何解決它們對(duì)其他行人車輛以及乘車人自己造成的風(fēng)險(xiǎn)。只有合理管控，處罰那些惡意違規(guī)駕駛的行為，才能避免最終落得“一刀切”，因?yàn)閭€(gè)別人的肆意妄為，導(dǎo)致所有老年代步車都被嚴(yán)格僅用。那些真正需要代步車的老年人卻沒有辦法正常出行了。這是我們同樣不想看到的。

一放就亂，一抓就死，是我們經(jīng)常見到的“治亂循環(huán)”。但相信經(jīng)過過去一段時(shí)間的我們已經(jīng)明白，在合法合規(guī)的基礎(chǔ)上合情合理，才是能讓民眾滿意，讓社會(huì)良性發(fā)展的方法。

尤其是在這個(gè)似乎已經(jīng)被遺忘的一周年的日子里。

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