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當(dāng)“機(jī)甲車”和音樂發(fā)生碰撞可以擦出怎樣的火花？3月19日，東風(fēng)猛士與丹拿共同在北京舉行了一場(chǎng)名為《無(wú)畏·征服》的分享會(huì)，我想震撼兩個(gè)字遠(yuǎn)不足以表達(dá)筆者內(nèi)心的情感。

在分享會(huì)上，東風(fēng)旗下的豪華越野品牌猛士發(fā)布了其基于猛士純電越野概念車M-Terrain打造的實(shí)車，該車或?qū)⒚麨闁|風(fēng)猛士917。

會(huì)上，猛士品牌的工作人員對(duì)上述車型進(jìn)行了介紹，他表示，該車采用了最新的純電動(dòng)技術(shù)，擁有高效的動(dòng)力系統(tǒng)和出色的續(xù)航能力。同時(shí)，該車還配備了一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)和全新的越野駕駛模式，為用戶帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

(相關(guān)資料圖)

猛士科技CBO王炯在會(huì)上表示，隨著科技的進(jìn)步以及用戶對(duì)高端體驗(yàn)的追求，車已不再是單純的代步工具，逐漸成為一方私密、全能、專屬空間，讓車主能夠自由表達(dá)個(gè)性，彰顯品味格調(diào)。

因此，這款猛士純電越野概念車也非常重視用戶其他環(huán)節(jié)的優(yōu)質(zhì)感受，全車搭載了丹拿Confidence（信心）系列音響，使用丹拿全新的 Esotar3 高音單元以及擁有全新音圈的NeoTec低音單元。該音圈骨架由多達(dá)三層的玻璃纖維構(gòu)成，從而提升了剛性和單元?dú)饬魍〞扯龋ㄓ绕涫擒楄F底部），并采用了大量先進(jìn)技術(shù)，其構(gòu)思、設(shè)計(jì)和調(diào)聲工藝，帶來了卓越的聲音展現(xiàn)。

眾所周知，丹拿音響是高端音響品牌，以其卓越的音質(zhì)表現(xiàn)和精湛的工藝制造而著名，從此確立了其在發(fā)燒音響中的歷史地位。這次與東風(fēng)猛士合作，丹拿音響為這款概念車量身打造了定制音響系統(tǒng)，為用戶帶來更加逼真和震撼的音樂效果。

據(jù)了解，東風(fēng)猛士品牌原本是專注于軍用領(lǐng)域，在2016年開始軍用技術(shù)到民用車的下放，布局從軍車向民用車的轉(zhuǎn)變。

基于此，該車在性能方面也是可圈可點(diǎn)。根據(jù)介紹，新車搭載了空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼電磁懸架，車身升降高度差可以達(dá)到150mm。搭載的智能越野架構(gòu)M TECH，基于滑板越野平臺(tái)打造，支持線控、域控、集成熱管理等技術(shù)，這一平臺(tái)能衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型。

猛士越野全地形智能解決方案M ATS，可根據(jù)雪地、泥地、沙地、巖石、涉水等多種環(huán)境智能選擇理想越野模式。VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制技術(shù)能根據(jù)駕駛者的自主選擇，主動(dòng)調(diào)節(jié)前后轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)的控制邊界。在這輛車身后的“小書包”里，藏著一架無(wú)人機(jī)，支持自動(dòng)伴飛，最高載重能達(dá)到3kg，同時(shí)新車還將具備一定的涉水性并具備外放電等功能，在越野之余也適配戶外露營(yíng)的使用需求。

動(dòng)力方面，猛士搭載全球首個(gè)集成差速鎖的兩擋變速箱。使用后輪電動(dòng)轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.1 米，零百加速4.2秒，爬坡度能達(dá)到100%。

分享會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，猛士品牌工作人員還為大家展示了該車下線時(shí)各個(gè)路面展示成果視頻：在20cm高的扭曲路、臺(tái)階路、方坑路以及鵝卵石路測(cè)試中，猛士M-Terrain均能平穩(wěn)順暢通過。

在活動(dòng)的最后，猛士品牌宣布其首款量產(chǎn)車將會(huì)在上海車展正式亮相，同時(shí)，惠通陸華集團(tuán)旗下猛士北京體驗(yàn)中心也將同步開業(yè)，金港交付中心于今年7月正式營(yíng)業(yè)。