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根據(jù)北京地鐵12號(hào)線建設(shè)規(guī)劃，10號(hào)線三元橋站將作為與首都機(jī)場(chǎng)線和12號(hào)線的三線換乘站。為配合新線建設(shè)，北京地鐵公司對(duì)三元橋站進(jìn)行了更新改造，3月18日起，車站解除封閉，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。改造后的三元橋站，新增了一部扶梯及兩部樓梯，換乘能力更強(qiáng)，乘客通行體驗(yàn)更好。

改造后換乘能力增強(qiáng)

(資料圖)

12號(hào)線三元橋站地處北三環(huán)核心地帶，緊鄰機(jī)場(chǎng)高速，可謂國(guó)門第一站，換乘改造后將與既有線10號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線實(shí)現(xiàn)三站換乘。但改造前，其通行和換乘能力，難以滿足三線客流需求。

“考慮到乘客的具體需求，我們認(rèn)真籌劃，在站廳中部增加一部扶梯及兩部樓梯、改移原站廳中部直梯位置等土建工程，方便乘客通行。”三元橋站區(qū)負(fù)責(zé)人劉祎晨說(shuō)。

10號(hào)線三元橋站作為換乘首都機(jī)場(chǎng)線的換乘站，是客流集散的重要場(chǎng)所。車站站臺(tái)至站廳由兩部樓梯、兩部扶梯相連，長(zhǎng)期以來(lái)，攜帶行李在該站換乘的乘客較多，搭乘扶梯等候時(shí)間較長(zhǎng)。

為此，項(xiàng)目組將增設(shè)電扶梯工程納入改造項(xiàng)目，改造后站廳到站臺(tái)樓扶梯最大通過(guò)能力較改造之前有大幅提升，既解決乘客攜帶大件行李換乘不便的問(wèn)題，也提升了車站服務(wù)能力，使乘客出行更便捷。

付費(fèi)區(qū)變大 通行能力增強(qiáng)

配合地鐵12號(hào)線新線建設(shè)，北京地鐵公司開(kāi)展12號(hào)線站點(diǎn)周邊調(diào)研，并結(jié)合既有線客流歷史規(guī)律挖掘等方法，構(gòu)建客流預(yù)測(cè)模型。

針對(duì)10號(hào)線三元橋“站廳空間小”“通行速度慢”等特點(diǎn)，從運(yùn)營(yíng)實(shí)際中的難點(diǎn)問(wèn)題入手，對(duì)三元橋站自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)進(jìn)行優(yōu)化改造，改移并全部更新了車站25組進(jìn)出站閘機(jī)，將單向閘機(jī)改造為雙向閘機(jī)，并在出站閘機(jī)位置增設(shè)2臺(tái)自助補(bǔ)票機(jī)。

同時(shí)，統(tǒng)籌考慮與12號(hào)線的換乘需求，將原站廳一處售票室及安檢點(diǎn)改移至車站D口，進(jìn)一步擴(kuò)大車站付費(fèi)區(qū)，面積擴(kuò)大到原有的4倍，確保通行能力滿足車站實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要。

配套更新指引標(biāo)識(shí)

此次改造影響客流流線變動(dòng)較大，為讓乘客在進(jìn)出站、乘車時(shí)更加便捷，北京地鐵公司針對(duì)變化情況，配套更新無(wú)障礙設(shè)備點(diǎn)位提示、進(jìn)站指引等各類標(biāo)志。

具體來(lái)說(shuō)，采用了“線路色+圖形+文字”的組合方式，以線路顏色為標(biāo)志底色，用簡(jiǎn)單直觀的箭頭為指引，加入醒目字體，從而使得標(biāo)志整體更易辨識(shí)、更易理解。

車站根據(jù)三元橋站結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及乘客換乘走行習(xí)慣，將標(biāo)志分區(qū)域張貼在換乘通道、樓梯等乘客通行岔路口處，通過(guò)密度較高、更醒目的導(dǎo)向標(biāo)志，增強(qiáng)對(duì)乘客的引導(dǎo)效果，使乘客能便捷完成換乘。

文/北京青年報(bào)記者 劉洋

攝影/北京青年報(bào)記者 黃亮

編輯/譚衛(wèi)平