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(資料圖)

提了新車總是會很高興，大家對自己的新車也會格外的愛惜，而前不久，北京的石女士就喜提了一輛大寶馬，車輛的指導價就要63萬元，最終的落地價高達73萬元。在提車第二天石女士開著車來到公司上班，把車停在了公司樓下的地庫里。沒想到下班時她卻發(fā)現(xiàn)自己的車被撞了，而肇事司機卻直接逃逸了！

這次事故造成的損失還是比較嚴重的，石女士這輛才開了一天的車，主駕駛的車門就被撞出了個大坑，車門里的橫梁也受損了。石女士是氣不打一處來，自己停車的位置是地庫的正常車位，是什么樣的馬路殺手撞了自己的車還直接逃逸，她立即找到了辦公樓的物業(yè)，調(diào)取了事發(fā)時的監(jiān)控，并向交管部門報了警。

通過當時的監(jiān)控錄像，原來事發(fā)時是一輛白色的轎車在轉(zhuǎn)彎時突然打了個方向，結(jié)果將停在車位里的這輛新提的寶馬車給撞了。而撞擊完之后，白色轎車的司機竟然都沒下車就直接離開了地庫。而通過白色轎車的進出場信息，很快交管部門就找到了當時駕車的司機，石女士也聯(lián)系了保險公司進行定損。

經(jīng)過交管部門認定，由白色轎車司機負事故的全部責任，隨后在交警的聯(lián)系下，石女士和肇事方一起來到寶馬的4S店對車輛進行定損，最終確定車輛損失是3萬5千多元。對于整個車損雙方倒是沒什么異議，但是這剛開了一天的新車卻被撞，折舊費該怎么算，雙方卻產(chǎn)生了爭議。

這里大家要知道，保險是不會負責所謂的折舊費的，但是如果確實這輛車的價值較高而且行駛里程和提車時間較短，去法院訴訟的話折舊費也是會被支持的。而石女士的這輛寶馬在正好就符合這樣的條件，但是在雙方協(xié)商之后，肇事方只同意賠償1萬元的折舊費，這讓石女士不能接受。

經(jīng)過向?qū)I(yè)的二手車商詢價，石女士了解到自己的車要換門，在收車價上要折損10-30%的價格，算下來起碼也要7到15萬元的折舊費，跟1萬元差的太多了。于是石女士以這個價格向肇事方要求7萬元的折舊費，雙方討價還價一番，最終肇事方同意賠付5萬元的折舊費給石女士，雙方也約定了時間去4S店直接簽署賠償協(xié)議。

但是到了約定的時間，肇事方卻并未出現(xiàn)，石女士給對方打去電話也根本無法接通，竟然是被對方給拉黑了。因為協(xié)商無果，石女士也是維權(quán)無門，目前她也在準備證據(jù)，通過訴訟手段來維護自己的合法權(quán)益。但是這新車被撞，肇事司機逃逸，還擺了自己這么一道，實在是缺德又不講理，石女士這才想要通過媒體講述自己的經(jīng)歷。

目前石女士已經(jīng)在法院立案，我們也將對此案持續(xù)關注，這里我們也提示大家，做人留一線日后好相見，明明是自己的責任，就該勇于承擔，逃避到最后您也得不到什么好處。比如說真的對賠償金額不認同，前面就不要達成口頭協(xié)議，事后反悔真的不是君子所為，只能說這個社會“老賴”太多，也希望大家引以為戒吧！