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節(jié)后開工以來，全國各地各行業(yè)鉚足干勁，工廠、寫字樓、地鐵，在一個個生產(chǎn)生活場景里，大數(shù)據(jù)觀察到當下奮進的中國節(jié)奏持續(xù)加快，活力不斷釋放。

早晨七點半，北京西二旗地鐵站已是人潮涌動。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工程師 王女士：今年開工以后，我們公司也是在加緊去推進產(chǎn)品。

【資料圖】

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工程師 姚先生：項目要比去年多一些，整體節(jié)奏也會稍微快一些。

西二旗地鐵站附近匯聚了全國半數(shù)的知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。我們利用智能設(shè)備對這里的早高峰，進行了連續(xù)多天的觀測。

正月初八，早高峰的一個小時，出站2500人；兩天后，人數(shù)翻倍；兩周后，這里一個小時的出站人數(shù)近6000人。在北京，不僅是這一個站的人流量恢復(fù)迅速。國家信息中心的數(shù)據(jù)顯示，開工第二天，早高峰時段的北京地鐵人流指數(shù)就已經(jīng)超過節(jié)前的最高水平。而全國18個重點城市的地鐵人流指數(shù)也出現(xiàn)同樣的趨勢，在開工兩周時，比2019年疫情前水平高出了31.5%。

比起以往，中西部迎來了更多的人，人流量同比增長最多的十個地區(qū)中，有六個地處中西部。更多人也給生產(chǎn)帶來了更快的節(jié)奏，在各地的工業(yè)園區(qū)“開工率”前十的地方，中西部地區(qū)也占了七成。節(jié)后開工兩周來，在大數(shù)據(jù)觀察的全國1030個重點工業(yè)園區(qū)，在崗人數(shù)同比漲幅超過了20%。

當前，各地重大項目工程也在加緊建設(shè)，持續(xù)推進。

春節(jié)過后，長三角鐵路22個在建項目中的900余處施工點已全面復(fù)工。2023年，長三角鐵路計劃推動江蘇南沿江城際鐵路、金甬鐵路等項目按期開通，穩(wěn)步推進滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等重點續(xù)建項目建設(shè)，力爭蕭山機場聯(lián)絡(luò)線等項目年內(nèi)實現(xiàn)開工。

日前，通過“鐵路快通”模式報關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品中歐班列，在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監(jiān)管下，順利從七蘇木鐵路物流中心駛出，滿載來自內(nèi)蒙古本地的葵花籽，預(yù)計10到12天抵達俄羅斯科列措沃。“鐵路快通”模式實現(xiàn)海關(guān)、鐵路、運營企業(yè)數(shù)據(jù)互通，進一步壓縮中歐班列申報成本。

集寧海關(guān)副關(guān)長 王逸陽：“鐵路快通”模式是海關(guān)為促進中歐班列發(fā)展推出的一項便利措施，能節(jié)約通關(guān)時間20小時，縮短整體運行時間1—2天，單箱可以節(jié)省費用200元以上。

（來源：央視新聞客戶端）