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國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程開(kāi)工。中新社記者 賈天勇攝

(資料圖片)

中新網(wǎng)北京2月11日電 (記者 杜燕)今天，記者從北京地鐵公司了解到，國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”示范應(yīng)用工程在首都機(jī)場(chǎng)線北新橋站舉辦開(kāi)工儀式，標(biāo)志著全國(guó)首條全場(chǎng)景化的“智慧地鐵”示范線路建設(shè)全面啟動(dòng)，并將在首都機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行完整線路的應(yīng)用示范。

據(jù)介紹，北京地鐵公司聯(lián)合高校、企業(yè)、科研院所等，牽頭開(kāi)展“超大城市軌道交通系統(tǒng)高效運(yùn)輸與安全服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)”研發(fā)。該項(xiàng)目就中國(guó)超大規(guī)模城市軌道交通現(xiàn)有體系在高密度網(wǎng)絡(luò)、高強(qiáng)度客流條件下存在的行業(yè)突出問(wèn)題，面向安全高效運(yùn)行與服務(wù)新型架構(gòu)體系重構(gòu)重大需求，重點(diǎn)攻克城市軌道交通新型架構(gòu)體系構(gòu)建、安全保障與主動(dòng)防控、網(wǎng)絡(luò)高效韌性運(yùn)行、時(shí)空信息網(wǎng)絡(luò)與無(wú)人化服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)與技術(shù)瓶頸，構(gòu)建高效運(yùn)輸與安全服務(wù)集成系統(tǒng)平臺(tái)，并在北京地鐵進(jìn)行示范應(yīng)用，為全面提升中國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)安全服務(wù)保障能力和運(yùn)輸效能，提供可復(fù)制、可移植的技術(shù)系統(tǒng)和應(yīng)用范式。這也是北京地鐵公司首次定向承擔(dān)科技部的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。

本項(xiàng)目將在首都機(jī)場(chǎng)線進(jìn)行完整線路的應(yīng)用示范，重點(diǎn)圍繞運(yùn)行、客服、維護(hù)、安全管理方面，依托北斗、EUHT(5G)、空間數(shù)字化、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)，將該線路打造成為全國(guó)首條全場(chǎng)景化的“智慧地鐵”示范線路。

在運(yùn)行管控方面，重點(diǎn)突破智能客流感知、網(wǎng)絡(luò)化動(dòng)態(tài)調(diào)度、基于車車通信的列車控制等關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建客流-車流耦合的路網(wǎng)級(jí)協(xié)同調(diào)度平臺(tái)，建立實(shí)時(shí)客流-車流耦合的動(dòng)態(tài)調(diào)度及列車控制聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)客流-車流的耦合優(yōu)化和線網(wǎng)列車群的協(xié)同優(yōu)化；

在乘客服務(wù)方面，重點(diǎn)突破乘客智能交互服務(wù)技術(shù)、乘客智能誘導(dǎo)服務(wù)技術(shù)、服務(wù)信息精準(zhǔn)發(fā)布與推送技術(shù)，構(gòu)建無(wú)人化客服平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)乘客全時(shí)程出行的智能服務(wù)；

在設(shè)備運(yùn)維方面，重點(diǎn)攻克城軌關(guān)鍵裝備感知增強(qiáng)技術(shù)、全生命周期服役評(píng)估增強(qiáng)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化智能維護(hù)能力增強(qiáng)等關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)維增強(qiáng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)維修資源的網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度和動(dòng)態(tài)管理；

在主動(dòng)安全方面，重點(diǎn)突破智能感知、在線監(jiān)測(cè)等技術(shù)，對(duì)“人、機(jī)、環(huán)、管”四大要素進(jìn)行提前感知、預(yù)判、預(yù)測(cè)和預(yù)警，構(gòu)建主動(dòng)安全防控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)要素的精準(zhǔn)“知-辨”，建立由“治-控-救”三道防線組成的矩陣式安全管控體系。

同時(shí)，開(kāi)展智慧車站、智慧車輛等關(guān)鍵技術(shù)裝備研發(fā)，“北斗+5G+空間數(shù)字化”的時(shí)空基準(zhǔn)體系建設(shè)等，構(gòu)建高效運(yùn)輸與安全服務(wù)集成系統(tǒng)平臺(tái)，建立運(yùn)營(yíng)新體系，使公眾出行更美好、愉悅，地鐵運(yùn)行更安全、高效，設(shè)備服役更可靠、經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效目標(biāo)。

北京地鐵公司表示，通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，將對(duì)以北京為代表的中國(guó)超大規(guī)模城市軌道交通系統(tǒng)既有運(yùn)營(yíng)體系進(jìn)行解構(gòu)，在新技術(shù)支持下完成新管理模式的重構(gòu)，建立以“網(wǎng)絡(luò)管、按需跑”、“以乘客出行為中心”的高效、安全、便捷運(yùn)營(yíng)新體系，推動(dòng)城軌“主動(dòng)安全防控、高效韌性協(xié)同運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)集約維護(hù)和高品質(zhì)服務(wù)”模式變革及新技術(shù)應(yīng)用，大幅提升網(wǎng)絡(luò)化整體運(yùn)輸安全與效能，實(shí)現(xiàn)城市軌道交通與信息、人工智能、社會(huì)學(xué)等多學(xué)科多領(lǐng)域的深度融合，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)發(fā)展和推廣應(yīng)用具有重大促進(jìn)作用。

此外，本項(xiàng)目實(shí)施將會(huì)極大地提升、豐富乘客乘車體驗(yàn)，為乘客出行提供諸多便捷服務(wù)。比如，通過(guò)北斗定位+多制式導(dǎo)航系統(tǒng)驗(yàn)證，乘客未來(lái)可以通過(guò)北京地鐵APP、小程序等，在首都機(jī)場(chǎng)線享受精準(zhǔn)的位置查詢、路徑規(guī)劃等服務(wù)；通過(guò)享受實(shí)名常乘客快速進(jìn)站服務(wù)、票務(wù)安檢一體化服務(wù)，縮短進(jìn)站時(shí)間，提高出行效率；通過(guò)基于語(yǔ)音識(shí)別、知識(shí)圖譜、語(yǔ)義理解等新興技術(shù)，打造的動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)智能客服——北京地鐵“數(shù)字1號(hào)員工”，滿足問(wèn)詢等場(chǎng)景需求。同時(shí)，項(xiàng)目研發(fā)也將進(jìn)一步推動(dòng)公司服務(wù)細(xì)節(jié)優(yōu)化，比如，建設(shè)智能客服中心平臺(tái)，匯聚線上、線下服務(wù)，為乘客提供更加精準(zhǔn)化、個(gè)性化服務(wù)；試點(diǎn)上線團(tuán)體預(yù)約、AED應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等功能模塊，豐富已有的愛(ài)心預(yù)約、失物招領(lǐng)功能。(完)