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日前，東六環(huán)改造工程東線隧道盾構(gòu)施工，取得新進展?！斑\河號”盾構(gòu)機完成第2700環(huán)掘進，比原計劃提前兩天安全穿越北運河環(huán)境風(fēng)險源，這也是該盾構(gòu)機全線第2次成功完成穿河作業(yè)，目前已累計掘進5420米。

常鳴/攝

據(jù)悉，此次穿越的北運河環(huán)境風(fēng)險源是盾構(gòu)機二次始發(fā)以來難度最高的一段，其流域面積1945平方公里，是北京市主要排水河道之一。

(資料圖)

中交隧道工程局有限公司東六環(huán)項目部項目總工呂計瑞介紹，東線盾構(gòu)隧道自北向南為1.75%坡度下坡，在河道約388米斜穿北運河及河堤，盾構(gòu)頂距河底約17.3米至20.8米。龐大的盾構(gòu)機在行進過程中不僅面臨著河道復(fù)雜的水文地質(zhì)環(huán)境，還涉及下穿一段長約360米、直徑500毫米的高壓燃氣管線順行共線段，施工風(fēng)險、技術(shù)難度較大。盾構(gòu)機的每一米成功掘進都“步步驚心”，凝結(jié)著建設(shè)者們的智慧與心血。

截至目前，“運河號”盾構(gòu)機為期兩年的“地下穿越之旅”已經(jīng)走完74%。

據(jù)了解，全長16公里的東六環(huán)改造工程是北京城市副中心“打造縫合城市功能的創(chuàng)新發(fā)展軸、有效織補城市空間、解決高速公路分割城市問題”的標(biāo)志性工程。

按照此前計劃，該工程計劃于2023年12月建成通車。

日前相關(guān)網(wǎng)站還發(fā)布了“東六環(huán)路（京哈高速-潞苑北大街）改造工程交竣工驗收檢測招標(biāo)公告”。

公告顯示，東六環(huán)改造工程道路總長 16 公里，直接加寬長度約 6.84 公里(京哈高速~京津公路)、(潞苑二街~潞苑北大街)，隧道長度約 9.16 公里(京津公路~潞苑二街)，其中盾構(gòu)段長 7.34 公單，明挖段長 1.82 公單。設(shè)立交4座(京哈高速、環(huán)球影城、京津公路、潞苑北大街)。

東六環(huán)改造不僅涉及入地、加寬，還涉及高線公園的建設(shè)！

按計劃，東六環(huán)改造工程完工后，將地面原六環(huán)打造“高線公園”，預(yù)計增加綠化面積約50公頃。

此前發(fā)布的國際方案征集公告中顯示，六環(huán)高線公園規(guī)劃范圍北至潞苑北大街，南至京哈高速，總長度約14公里，寬約0.3-1.5公里，總面積約5.3平方公里。將成為東西縫合、南北貫通、上下一體的世界級城市公共活力空間，有效織補城市功能，實現(xiàn)城市縫合，消除現(xiàn)狀六環(huán)路對副中心空間的割裂影響。

另外，東六環(huán)入地項目建成后，城市副中心12條規(guī)劃道路、5條現(xiàn)狀道路將實現(xiàn)東西向貫通。可有效緩解東六環(huán)交通壓力，使通州城區(qū)與副中心行政辦公區(qū)融為一體，進一步縫合城市功能，促進京津冀協(xié)同發(fā)展。

來源：北京城市副中心報、通州小兵