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春節(jié)假期最后一天，北京西站也迎來了返程客流高峰。記者從北京西站地區(qū)管理辦公室了解到，今年春運(yùn)返程階段，除了地鐵7號(hào)線延時(shí)運(yùn)行、夜班公交增加運(yùn)力、出租車加強(qiáng)保障外，西站地區(qū)還增設(shè)了多條夜間免費(fèi)擺渡班線，可前往長(zhǎng)椿街、航天橋、六里橋、國貿(mào)和西紅門等地區(qū)，方便旅客出行。

免費(fèi)擺渡班線已分擔(dān)兩成左右夜間接駁客流壓力

【資料圖】

“今年春運(yùn)西站地區(qū)的客流量增長(zhǎng)十分明顯，已經(jīng)基本恢復(fù)到了2019年春運(yùn)的狀態(tài)，這兩天北京西站的到發(fā)客運(yùn)量已經(jīng)接近20萬人次。”北京西站地區(qū)管理辦公室主任苗寧告訴記者，預(yù)計(jì)這樣的客流高峰還將持續(xù)到正月初九（1月30日）。

自2020年初開始，北京西站地區(qū)經(jīng)過改造實(shí)現(xiàn)了國鐵、地鐵的安檢互認(rèn)，由于疫情原因，并沒有迎來大客流的考驗(yàn)。記者了解到，在今年春運(yùn)的前半程，西站地區(qū)的安檢互認(rèn)機(jī)制已經(jīng)發(fā)揮了作用，避免了換乘區(qū)域出現(xiàn)大規(guī)模排隊(duì)的情況。

北京西站地鐵站進(jìn)站區(qū)域前擺放了導(dǎo)流圍欄。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

其實(shí)對(duì)于城市公共交通而言，每年春運(yùn)的考驗(yàn)主要集中在返程階段，需要將集中抵達(dá)火車站的旅客有序疏散。特別是今年春運(yùn)，由于客流量的增長(zhǎng)明顯，鐵路部門加開了一批夜間臨客。

例如北京西站，近期在地鐵停運(yùn)后仍將有多趟臨客列車到站，其中，1月28日凌晨5點(diǎn)前，就會(huì)有超過1.5萬名旅客抵京。此時(shí)，夜班公交、出租車、網(wǎng)約車將承擔(dān)起疏散旅客的重任。為了補(bǔ)充運(yùn)力，西站地區(qū)還設(shè)置了十余輛免費(fèi)擺渡車，分別開往長(zhǎng)椿街、航天橋、六里橋等地區(qū)。此外，西站地區(qū)還加開了兩條免費(fèi)接駁專線，安排了多部大巴車循環(huán)運(yùn)行，目的地分別為國貿(mào)和西紅門區(qū)域，方便旅客盡快疏散至其他區(qū)域。

北京西站出站通道，旅客排隊(duì)出站。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

苗寧告訴記者，西站地區(qū)的工作人員夜間也會(huì)不斷加強(qiáng)引導(dǎo)和提示，呼吁旅客朋友可以先乘坐擺渡車前往更好打車的其他區(qū)域。據(jù)了解，這些免費(fèi)擺渡車運(yùn)送的旅客數(shù)量已經(jīng)占到了全部旅客量的20%左右，分擔(dān)了客流壓力。

為了緩解地鐵停運(yùn)后的客流壓力，西站地區(qū)的工作人員在晚上10點(diǎn)至11點(diǎn)時(shí)段就會(huì)加強(qiáng)對(duì)出租車等候區(qū)旅客的疏導(dǎo)，提醒旅客朋友排隊(duì)等候出租車的時(shí)間可能會(huì)比較久，引導(dǎo)旅客乘坐軌道交通、夜班公交或免費(fèi)擺渡班線。恒興物業(yè)西站地區(qū)出租車調(diào)度站負(fù)責(zé)人張俊峰告訴記者，通過引導(dǎo)，一些旅客朋友也會(huì)選擇其他交通方式離開車站，盡量緩解出租車運(yùn)輸壓力。此外，他們也通過多種方式引導(dǎo)出租車駕駛員前來車站參與保點(diǎn)運(yùn)營。

出租車調(diào)度站，工作人員引導(dǎo)乘客排隊(duì)上車。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

呼吁接站車輛停車入位，勿占用車道等候

今年春運(yùn)開始前，西站地區(qū)還對(duì)地區(qū)負(fù)責(zé)的十余處咨詢臺(tái)、志愿服務(wù)臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)一整合，更名為“旅客服務(wù)中心”，并標(biāo)注了數(shù)字編號(hào)，更加方便旅客識(shí)別。

北京西站地區(qū)一處旅客服務(wù)中心。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

1月27日下午4點(diǎn)，在北京西站出站口4前的一處服務(wù)臺(tái)內(nèi)，兩名工作人員正忙個(gè)不停，這里是鐵路出站換乘其他交通方式的交匯處，時(shí)常有旅客問詢出行信息，服務(wù)臺(tái)內(nèi)還準(zhǔn)備了一些應(yīng)急藥品和輪椅，遇到行動(dòng)不便的旅客他們也會(huì)提供幫助。

北京西站地區(qū)一處旅客服務(wù)中心，工作人員為旅客解答出行相關(guān)的問題。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

乘坐網(wǎng)約車離開火車站也是不少旅客的重要出行選擇，因此西站地區(qū)的停車場(chǎng)也遇到了較大的客流、車流壓力。恒興物業(yè)西站地區(qū)停車場(chǎng)負(fù)責(zé)人宋超告訴記者，為了規(guī)范停車場(chǎng)內(nèi)的秩序，目前，P2、P3停車場(chǎng)中的車位均已經(jīng)標(biāo)注了統(tǒng)一的編碼，停車場(chǎng)內(nèi)也設(shè)置有相應(yīng)的編號(hào)指示牌，可以方便旅客。同時(shí)，呼吁網(wǎng)約車、私家車等接站車輛自覺做到在停車位內(nèi)等候，不要占用行車通道。

北京西站地區(qū)P2停車場(chǎng)，每一處車位均標(biāo)注有編號(hào)。新京報(bào)記者 裴劍飛 攝

記者了解到，通過近幾年的推廣，旅客和網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)習(xí)慣了在停車場(chǎng)內(nèi)等候，不過由于平臺(tái)推薦與出行習(xí)慣等原因，很多旅客會(huì)將上車點(diǎn)位選擇在P1停車場(chǎng)，這也導(dǎo)致了該停車場(chǎng)壓力比較大，其實(shí)西站地區(qū)其余的P2、P5等停車場(chǎng)也可以設(shè)為網(wǎng)約車的上車點(diǎn)位，且候車旅客數(shù)量相對(duì)較少，候車會(huì)更加方便。

新京報(bào)記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對(duì)劉越