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2023達喀爾謝幕，中國越野車隊秀實力，北京BJ40扛住考驗:世界最資訊
發(fā)布日期： 2023-01-16 15:36:06 來源： 孔明說車


(資料圖)

2023達喀爾謝幕，中國越野車隊秀實力，北京BJ40扛住考驗

達喀爾拉力賽被稱為勇敢者的游戲一點也不夸張，數(shù)千公里的荒野賽段難度遠超常人想象，每屆達喀爾拉力賽的平均完賽率只有38%。2023達喀爾拉力賽在沙特舉辦，全程已經(jīng)超過8500公里，車手和車輛能夠跑完全程就已經(jīng)算是贏家。經(jīng)過15個比賽日的角逐，本屆拉力賽圓滿謝幕，其中北京越野車隊在春節(jié)來臨之際給眾多車迷獻上了賀禮。

2023達喀爾拉力賽能夠看到的中國品牌只剩一家，也就是北京越野，從2021年連續(xù)三年參賽，成績越來越亮眼。北京越野車隊車手張國宇和讓·皮埃爾搭檔獲得了T1+組總成績第10名，而首次參賽的訾云亮搭檔沙賀獲得了同組第14名，拿下本屆達喀爾拉力賽的新人王獎項。他們所駕駛的賽車就是北京越野bj40改裝賽車，國內(nèi)越野車迷對該車型早就很熟悉了，參賽版本采用了紅黃涂裝，在賽場上展示了中國紅的風(fēng)采。

參加這樣的頂級拉力賽事并不只是為了追求名次，一個專注于硬派越野的品牌注定要打造自己的賽事文化，其實除了達喀爾拉力賽，北京越野還連續(xù)三年獲得了國內(nèi)環(huán)塔拉力賽冠軍，在越野拉力圈子里影響力相當(dāng)強了。北京越野還在國內(nèi)單獨舉辦過bj40群英挑戰(zhàn)賽，阿拉善英雄會也少不了北京bj40的身影。從賽事文化來看，北京越野確實可以稱之為中國越野第一品牌，賽場存在感遠超長城坦克。

雖然參賽的北京bj40越野賽車和量產(chǎn)民用版差異很大，因為除了車手的技術(shù)，越野拉力賽車機械素質(zhì)要求極為嚴格。民用量產(chǎn)車改裝參賽是良性循環(huán)，賽車上用到的技術(shù)可以隨著時間的推移下放，賽車部分設(shè)計理念也會用于下次量產(chǎn)版的改款更新。而且有了對抗極端越野環(huán)境的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，也能逐步優(yōu)化民用量產(chǎn)版本。比如北京bj40量產(chǎn)版早就用上了高強度防滾架，可拆卸式模塊車頂，以及雙面鍍鋅防腐材料。

如今北京bj40產(chǎn)品已經(jīng)衍生出了城市獵人，刀鋒英雄，環(huán)塔冠軍，雨林穿越等細分配置車型，汽油和柴油發(fā)動機都能選擇，再加上本屆達喀爾拉力賽的成績光環(huán)，接下來銷量表現(xiàn)應(yīng)該會迎來增長。

問題來了，你覺得北京BJ40比坦克300強嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

關(guān)鍵詞： 達喀爾拉力賽
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