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京雄高速永定河特大橋迎重大節(jié)點,主墩下部結(jié)構(gòu)全部完工
發(fā)布日期: 2022-12-31 18:31:20 來源: 北京日報客戶端


(資料圖片)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 通訊員 程啟星 葉天佑

12月31日,京雄高速永定河特大橋迎來全線貫通重大節(jié)點,大橋主橋4個下拱肋全部施工完成,標志著永定河特大橋主橋主墩下部結(jié)構(gòu)全部完工,為后續(xù)邊孔鋼梁架設(shè)及上拱肋安裝奠定了基礎(chǔ)。

京雄高速永定河特大橋迎來全線貫通重大節(jié)點,大橋主橋4個下拱肋全部施工完成,標志著永定河特大橋主橋主墩下部結(jié)構(gòu)全部完工,為后續(xù)邊孔鋼梁架設(shè)及上拱肋安裝奠定了基礎(chǔ)。

永定河特大橋是京雄高速公路的標志性工程,也是全線的重難點和控制性工程,全長1.62公里,其中東引橋410米、西引橋690米,主橋采用拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計,主拱跨徑300米,兩側(cè)邊拱跨徑50米,輔助孔跨徑60米。中鐵上海工程局一公司項目負責人介紹,由于主橋附近地質(zhì)較差,大直徑鉆孔樁成樁困難,鋼梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣、拱肋是空間異形扭曲結(jié)構(gòu),制造安裝精度要求高,施工難度大。

為順利完成整個拱肋施工,永定河特大橋攻堅小組通過不斷地勘探實踐,研發(fā)了一種新型鋼絞線固定裝置,多種新型拱肋安裝限位及調(diào)節(jié)裝置并成功運用,解決了施工過程中遇到的一系列難題,提高了拱肋安裝施工精度、質(zhì)量、效率。截至31日17時,大橋主橋四個下拱肋全部施工完成。

12月31日,京雄高速(北京段)六環(huán)至市界段正式通車后,京雄高速(北京段)五環(huán)至六環(huán)段也在加快建設(shè),預(yù)計2023年完工通車。屆時,永定河特大橋、國內(nèi)第一座陸地高架橋主線收費站等,將為北京再添新地標。

關(guān)鍵詞: 京雄高速
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