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昨天，據(jù)京港地鐵消息，地鐵16號線南段各站正在有序籌備中，開通在即。據(jù)了解，地鐵16號線南段開通后，從京北北安河站至京南榆樹莊站僅需78分鐘即可到達(dá)，其中豐臺站可與火車站豐臺站和10號線實(shí)現(xiàn)換乘，極大便利市民出行。伴隨著新站的開通，智能清潔機(jī)器人、AR眼鏡等科技設(shè)備也紛紛亮相，助力地鐵站實(shí)現(xiàn)智慧管理。

地鐵16號線4站可與既有線路換乘

昨天，在地鐵16號線豐臺站，北京青年報(bào)記者進(jìn)行了試乘，達(dá)官營站、紅蓮南路等站均已經(jīng)裝飾一新，工作人員正在進(jìn)行保潔工作。沿線各站都在為開通運(yùn)營做最后的準(zhǔn)備。

(資料圖)

京港地鐵總經(jīng)理邵信明介紹，地鐵16號線南段北起木樨地、南至榆樹莊，全長約14.2公里，共設(shè)10座車站，開通后將與北段、中段貫通運(yùn)營，自北京北部的北安河站至南部榆樹莊站，僅需78分鐘。全線日均客運(yùn)量可達(dá)35萬人次。

其中，達(dá)官營站將與7號線換乘；東管頭南站將與房山線換乘；豐臺站將與10號線換乘，并與豐臺火車站接駁；豐臺南路站將與9號線換乘。本次，16號線麗澤商務(wù)區(qū)站暫緩開通。按照規(guī)劃，未來麗澤商務(wù)區(qū)站可以實(shí)現(xiàn)5線換乘。

通過對沿線客流及車站、換乘等特點(diǎn)的研究，16號線將采用單一交路運(yùn)行模式，工作日早晚高峰期間最小行車間隔6分鐘，工作日平峰期間及雙休日全天最小行車間隔為8分鐘。

邵信明表示，16號線作為城市軌道交通線網(wǎng)中南北向骨干線路，將進(jìn)一步串聯(lián)起北京市北部的高新技術(shù)集聚區(qū)、中部的麗澤商務(wù)區(qū)以及南部的豐臺科技園區(qū)等，有效緩解中心城區(qū)的交通壓力，也為北京西北及西南的乘客增加一種便捷出行選擇，為沿線居民的出行提供便利。

與此同時(shí)，16號線南段豐臺站將與亞洲最大的豐臺火車站接駁，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)部交通和對外交通有機(jī)銜接，也為到離京乘客通達(dá)路網(wǎng)各個(gè)方向增加了新路徑。

智能清潔機(jī)器人等科技設(shè)備上崗

新線開通帶來新氣象。邵信明告訴北青報(bào)記者，新線開通也有很多亮點(diǎn)，比如新線使用了不少新的科技項(xiàng)目。

為給乘客提供更安全、舒適的乘車環(huán)境，16號線南段各站將配備智能清潔機(jī)器人。在地鐵16號線豐臺站，兩臺“勤奮”工作的機(jī)器人非常醒目。該機(jī)器人身背消毒背包，靈活穿梭于車站各個(gè)位置，可以一邊清潔地面，一邊對空氣進(jìn)行消毒殺菌。在“走行”中，機(jī)器人不僅能夠自動避障，還能在電量不足時(shí)自主回到充電樁充電。

除了車站內(nèi)的機(jī)器人，AR眼鏡也將在16號線應(yīng)急處置中試點(diǎn)應(yīng)用，以進(jìn)一步助力保障乘客的出行安全。在16號線南段試點(diǎn)的AR眼鏡是集人工智能算法、專家經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)資料于一體的智能設(shè)備，如在列車運(yùn)行過程中遇到突發(fā)情況，需進(jìn)行應(yīng)急處理時(shí)，司機(jī)可通過AR眼鏡，讓行車調(diào)度員直觀掌握現(xiàn)場情況，做出快速、準(zhǔn)確的判斷和指揮。而在車站內(nèi)，地鐵工作人員佩戴AR眼鏡后，就變成了一個(gè)“行走的攝像頭”，隨時(shí)能對看到的情況進(jìn)行拍攝，后臺工作人員可根據(jù)拍攝的情況進(jìn)行判斷，方便隨時(shí)“線上”處理情況。

地鐵豐臺站5部直梯可換乘火車站

昨天上午，北青報(bào)記者探訪豐臺站發(fā)現(xiàn)，地鐵豐臺站已經(jīng)裝飾完畢，進(jìn)入最后保潔階段。

邵信明介紹，16號線豐臺站是與亞洲最大火車站接駁的地鐵站，同時(shí)，還可與10號線換乘，開通后，預(yù)計(jì)日均客流可達(dá)4.3萬。為方便乘客換乘，京港地鐵在16號線豐臺站特別設(shè)置了換乘指引展板，清晰的標(biāo)注讓換乘路徑與換乘距離一目了然；同時(shí)，豐臺站設(shè)置有5部直梯，方便攜帶大件行李乘客搭乘。

此外，16號線南段每站均將配置AED，各車站一線站務(wù)人員也已100%完成急救專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并取得相關(guān)資格證，保障乘客安全出行。

文/本報(bào)記者 劉洋

攝影/本報(bào)記者 黃亮 攝像/本報(bào)記者 郭謙