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記者從北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)獲悉，近期，北京城市副中心0601、0402街區(qū)部分地塊城市設(shè)計(jì)國際方案征集活動(dòng)組織開展。最終，“通西科創(chuàng)新樞紐、運(yùn)河水岸公園城”成為優(yōu)勝方案。

規(guī)劃設(shè)計(jì)鳥瞰示意圖。圖源北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

(資料圖片僅供參考)

城市副中心0601、0402街區(qū)地處大運(yùn)河生態(tài)文明帶北部端點(diǎn)位置，是副中心“兩區(qū)”，即國家服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放綜合示范區(qū)和北京自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)重要抓手，是運(yùn)河商務(wù)區(qū)的重要組成部分，也是市郊鐵路與城市軌道三線換乘的交通樞紐地區(qū)。

本次城市設(shè)計(jì)是落實(shí)《副中心控規(guī)》要求，完善“一帶、一軸、多組團(tuán)”空間格局，突出副中心綠色城市、森林城市、海綿城市、智慧城市、人文城市和宜居城市特征的重要一環(huán)，也是示范市郊鐵路、軌道交通與城市功能深度融合、一體化建設(shè)，帶動(dòng)副中心北部地區(qū)整體環(huán)境提升，支撐城市副中心產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展的重要保障。

規(guī)劃設(shè)計(jì)鳥瞰示意圖。圖源北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

站城一體化發(fā)展模式的又一重要標(biāo)志性項(xiàng)目，總面積約180公頃

據(jù)了解，本次征集活動(dòng)旨在汲取各方智慧，邀請具有相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)參與，組建全流程、多專業(yè)、高水平設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，著眼區(qū)域協(xié)同發(fā)展大格局，挖掘區(qū)位優(yōu)勢，把握發(fā)展機(jī)遇，聚焦功能、交通、空間、生態(tài)、文化、實(shí)施多個(gè)維度的一體化整合設(shè)計(jì)，為項(xiàng)目提供多樣化、高質(zhì)量、可落地的一站式規(guī)劃設(shè)計(jì)解決方案。

區(qū)位示意圖。圖源北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

今年4月資格預(yù)審公告發(fā)布期間，共收到11個(gè)應(yīng)征申請人，28個(gè)法人實(shí)體申請文件，涉及7個(gè)國家和地區(qū)，包括中國、中國香港、英國、德國、法國、西班牙、澳大利亞，其中國內(nèi)聯(lián)合體6家（包括中國香港）、中外聯(lián)合體5家。專家從聯(lián)合體組成、項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)配置、概念提案等方面全面考量和深入比選，遴選出北京市政院與中建院、中鐵設(shè)聯(lián)合體，波菲與清華院、伍茲貝格聯(lián)合體，中規(guī)院與凱達(dá)、城建院聯(lián)合體3個(gè)團(tuán)隊(duì)參與方案征集工作?？朔咔橛绊懀?家聯(lián)合體經(jīng)過約80天的工作周期順利完成方案設(shè)計(jì)，最終中規(guī)院與凱達(dá)、城建院聯(lián)合體設(shè)計(jì)的“通西科創(chuàng)新樞紐、運(yùn)河水岸公園城”成為優(yōu)勝方案。

本次征集范圍總面積約180公頃，位于城市副中心北部，南臨五河交匯處和運(yùn)河商務(wù)區(qū)啟動(dòng)區(qū)，在副中心空間格局中占據(jù)重要地位。兩條城市軌道交通線與一條市郊鐵路線在規(guī)劃區(qū)內(nèi)交會(huì)，是完善副中心軌道交通體系、進(jìn)一步發(fā)揮副中心區(qū)域輻射作用的重要引擎，也是示范多要素、多功能、多場景深度融合的站城一體化發(fā)展模式的又一重要標(biāo)志性項(xiàng)目。

五河交匯處效果圖。圖源北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

該地區(qū)為副中心內(nèi)難得的待開發(fā)資源集中地區(qū)?，F(xiàn)狀建筑以多層辦公、工業(yè)倉儲(chǔ)和住宅建筑為主，整體風(fēng)貌有待提升。一級開發(fā)區(qū)域尚未啟動(dòng)建設(shè)，場地較為空曠開闊。溫榆河沿岸已完成環(huán)境提升，形成了舒緩、自然的濱水空間。受鐵路和溫榆河堤防影響，場地內(nèi)高程情況較為復(fù)雜，地面高差大，對城市設(shè)計(jì)來說既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

基于場地現(xiàn)狀條件和既有規(guī)劃，也可識別出多交通方式整合難度大、規(guī)劃功能復(fù)合程度弱、運(yùn)河景觀特色彰顯難等3方面挑戰(zhàn)。提煉出三方面場地價(jià)值認(rèn)識，即城市功能價(jià)值——匯聚科研創(chuàng)新、信息物流、商務(wù)服務(wù)等高端功能的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化之地；交通門戶價(jià)值——承載副中心一級軌道樞紐和軌道微中心建設(shè)模式的西北門戶之地；運(yùn)河文化價(jià)值——傳承運(yùn)河商通文化的副中心大運(yùn)河生態(tài)文明帶北部發(fā)端之地。

水岸鳥瞰示意圖。圖源北京市規(guī)劃和自然資源委員會(huì)

“雙核聚心，軸帶塑形，坊院共生”的整體空間結(jié)構(gòu)

根據(jù)城市設(shè)計(jì)方案，兩街區(qū)整體空間結(jié)構(gòu)將呈現(xiàn)“雙核聚心，軸帶塑形，坊院共生”。

兩街區(qū)將形成以通州西站、通順路站“站產(chǎn)城—自然—文化”融合創(chuàng)新的站城一體化核心，引領(lǐng)地區(qū)功能生長和公共空間體系構(gòu)建。打造創(chuàng)新集聚和文化彰顯的特色軸帶，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)文化軸帶交織共生的空間形態(tài)。構(gòu)建八大特色街坊，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新街區(qū)、運(yùn)河水岸、生活社區(qū)等多元功能場景的復(fù)合共生。

新城區(qū)將進(jìn)一步完善優(yōu)化副中心功能體系，完善與高端產(chǎn)業(yè)、精英人才相匹配的生活、服務(wù)、消費(fèi)等城市功能。加強(qiáng)生產(chǎn)、生活和服務(wù)功能在樞紐地區(qū)的混合布局，保障城市運(yùn)行效率和居民生活品質(zhì)，促進(jìn)“軌道上的職住平衡”。

新城區(qū)還將提升樞紐門戶地區(qū)綜合人口密度，統(tǒng)籌集聚就業(yè)崗位與居住人口。提供與運(yùn)河商務(wù)區(qū)其他板塊差異化的商務(wù)、商業(yè)、居住產(chǎn)品，增置靈活、混合的生產(chǎn)空間，承載創(chuàng)新型中小微企業(yè)的培育發(fā)展。

一體化地區(qū)以車站中心300米范圍為基礎(chǔ)，圍繞“地下連站、地上聯(lián)城”的理念，打造一個(gè)“優(yōu)行人、融萬象、會(huì)呼吸”的樞紐。規(guī)劃設(shè)計(jì)統(tǒng)籌考慮樞紐核與周邊地區(qū)實(shí)施需求，以樞紐核心區(qū)為觸媒，通過聯(lián)通地上地下慢行網(wǎng)絡(luò)，帶動(dòng)區(qū)域立體復(fù)合開發(fā)，鏈接城市整體空間格局。打造快達(dá)慢行樞紐交通體系，通過立體慢行網(wǎng)絡(luò)和綠色廊道縫合樞紐內(nèi)外、鐵路兩側(cè)、運(yùn)河沿岸，呈現(xiàn)出消隱入園景之中的市郊鐵路樞紐，營造產(chǎn)城融合立體活力站城。

通州西站一體化地區(qū)將以軌道站點(diǎn)為原點(diǎn)，結(jié)合車站中庭，打造東西暢達(dá)的公共通廊，縫合市郊鐵路兩側(cè)，帶動(dòng)公共服務(wù)功能和自然景觀滲入樞紐建筑空間，形成站城融合的宜人空間。

通順路站一體化地區(qū)將依托站點(diǎn)空間聚合作用，通過立體街區(qū)的打造和下沉廣場的串聯(lián)，塑造河岸邊的圍合式庭院商業(yè)組團(tuán)，培育24小時(shí)活力商業(yè)文化街區(qū)。

此外，該地區(qū)還將構(gòu)建“多廊交織、核心點(diǎn)綴、主題多樣”的生態(tài)綠地系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)溫榆河與小中河水岸。以溫榆河、小中河濱水綠帶為骨架，結(jié)合市郊鐵路兩側(cè)防護(hù)綠地及主干道的林蔭綠廊，構(gòu)建貫通水岸、聯(lián)動(dòng)樞紐的多層次綠地廊道。

以站前廣場、下沉公園、鄰里公園、口袋公園等多樣化、多層次的公園廣場點(diǎn)綴樞紐地區(qū)公共空間。通過建設(shè)臨時(shí)文化與商業(yè)設(shè)施，豐富綠地的復(fù)合化利用，形成文化展示、藝術(shù)展演、休閑體育、科技試驗(yàn)等功能主題公園。

新京報(bào)記者徐美慧

編輯劉茜賢校對張彥君