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北京日報客戶端 | 記者 安然

晚上六點多，天色已暗，剛從晚高峰執(zhí)勤崗位下來的交警王永華沒顧著吃飯，而是直接來到悅都新苑社區(qū)。三年來，每天到社區(qū)周邊道路“打卡”已成為他的習(xí)慣。他不僅是房山交通支隊良鄉(xiāng)大隊的副大隊長，3年前還多了個“頭銜”——悅都新苑小區(qū)的“社區(qū)交警”。3年來，這個小區(qū)的停車難、交通亂、通行堵等多項問題已經(jīng)得到解決或大幅度緩解。王永華說：“我得把老百姓身邊的事兒辦到大家伙兒的心坎兒上?！?/p>

(資料圖)

悅都新苑小區(qū)位于房山區(qū)京良路北側(cè)，是2014年的新建小區(qū)。雖是新小區(qū)，但停車位依然不足，業(yè)主入住后，周邊交通秩序亂，出行難、停車難的問題日益凸顯，成為困擾居民日常生活的焦點話題。“紅綠燈配時太不合理了”“車都堵進(jìn)小區(qū)大門了”“人行橫道被綠化隔離帶擋住了，讓我跳著過去么”“小區(qū)周邊道路停車太亂了，車都開不過去，你們管不管”“小區(qū)里面沒地兒停，停在路邊又被貼條，你讓我們停在哪”。這樣的投訴、求助、意見、反映，在王永華剛當(dāng)上“社區(qū)交警”的時候，一摞一摞地匯集到他的面前。

進(jìn)駐社區(qū)后，他首先從居民們反映最強(qiáng)烈的停車難入手，先期深入社區(qū)統(tǒng)計停車位情況并對周邊道路交通流量進(jìn)行實地調(diào)查測算，了解到小區(qū)共975個車位，小區(qū)居民擁有車輛數(shù)1400余輛，尚有400個車位缺口，與此同時，他發(fā)現(xiàn)周邊道路交通流量并不大，如合理規(guī)劃，其實是可以施劃一些路側(cè)停車位。于是他積極協(xié)調(diào)屬地政府和道路產(chǎn)權(quán)單位，對社區(qū)周邊道路重新渠化，增添停車位376個。基本上解決了社區(qū)停車位不足的問題，確保了停車有位、行車有序。

停車問題解決了，可過了一段時間，新的投訴又來了，目標(biāo)還是這些停車位，這次居民反映的是道路堵、秩序亂。王永華利用執(zhí)勤間隙和下班后的時間轉(zhuǎn)社區(qū)，通過一段時間的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，小區(qū)東區(qū)和西區(qū)之間的永興街，因原來一些車主停車不規(guī)范，讓一條上下各兩條車道的寬路變成了只能有一輛車通過的窄路，而這條路上還有一家幼兒園，早晚高峰時段，居民出入小區(qū)、幼兒園接送學(xué)生車輛導(dǎo)致路面擁堵，造成交通秩序混亂。

王永華先期聯(lián)合房山交通支隊安監(jiān)民警一起逐個走訪小區(qū)周邊附近社區(qū)、學(xué)校、單位，商定停車方案，共同維護(hù)停車秩序，并針對違規(guī)停放的車輛及時向車主發(fā)放《違法停車告知書》進(jìn)行提示。同時，他帶領(lǐng)協(xié)管員一起，每日對社區(qū)周邊道路開展高峰疏導(dǎo)和違停整治，通過兩年來的不懈努力，秩序亂象明顯改觀。

在對長悅路和長興西街的交叉路口進(jìn)行優(yōu)化，調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線之后，這里的非機(jī)動車道空間被大幅釋放，路側(cè)又多劃出5到7個停車位，緩解停車位緊張的同時，還能保證非機(jī)動車正常通行，使道路通行效率最大化。

除了路口的標(biāo)志標(biāo)線，信號燈配時也要“分秒必奪”。3年來，王永華對社區(qū)周邊的路口，分不同時段調(diào)查統(tǒng)計交通流量，精確調(diào)整長陽西街、籬笆園路等路口的信號燈配時，讓路口的通行效率提升了38%。同時，針對斑馬線與綠化隔離帶交叉的問題，王永華積極走訪屬地政府和園林局，積極協(xié)調(diào)進(jìn)行拆除改建。

目前，對籬笆院路和永興街交叉口的人行斑馬線已經(jīng)改建完畢，居民們出行又多了一條“平安通道”。

為讓社區(qū)群眾能更方便了解實時交管動態(tài)，王永華利用社區(qū)群眾的微信群，主動為群眾解答車駕管業(yè)務(wù)辦理等問題，群眾足不出戶就可以了解到關(guān)乎出行的身邊事兒?，F(xiàn)在，王永華已經(jīng)成為社區(qū)居民的“家里人”。

王永華說，作為一名首都交警，一名社區(qū)工作者，他要更加用心用力做好服務(wù)工作，將黨的二十大精神踐行到基層的每一項工作中，采取更多惠民生、暖民心舉措，解決好社區(qū)居民關(guān)心關(guān)注的“急難愁盼”問題，讓他們的出行更舒心、更安心，打通基層治理“最后一公里”。