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封面新聞記者 邵萌

中國汽車工業(yè)協(xié)會12月9日公布的數(shù)據(jù)顯示，11月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.6萬輛和232.8萬輛，環(huán)比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%，下行趨勢明顯。與2021年和2020年相比，汽車產(chǎn)銷略顯疲態(tài)，并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在中汽協(xié)當(dāng)日舉行的12月信息發(fā)布會上表示，中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年全年國內(nèi)汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。

(資料圖片僅供參考)

數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降7%以上，同比亦呈現(xiàn)一定幅度下降；商用車?yán)^續(xù)低位徘徊，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑；新能源汽車產(chǎn)銷和汽車出口繼續(xù)延續(xù)良好態(tài)勢。

具體看，11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環(huán)比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。1-11月，乘用車產(chǎn)銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發(fā)端和終端市場都承受較大壓力。今年購置稅減半促進(jìn)消費政策對穩(wěn)定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。

商用車11月依然處于低位徘徊態(tài)勢。從數(shù)據(jù)上看，當(dāng)月產(chǎn)銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環(huán)比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)量下降、銷量小幅增長，貨車產(chǎn)銷均呈下降；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。

新能源汽車則繼續(xù)保持快速增長，11月月度產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，分別達(dá)到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達(dá)到33.8%。1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達(dá)到25%。

值得注意的是，11月汽車出口仍保持較高水平。數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車企業(yè)出口32.9萬輛，環(huán)比下降2.5%，同比增長64.8%。分車型看，乘用車本月出口27.6萬輛，環(huán)比下降1%，同比增長62.2%；商用車出口5.3萬輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環(huán)比下降13.2%，同比增長1.5倍。

對于2023年的中國汽車市場走勢，許海東介紹，中汽協(xié)方面預(yù)測，2023年全年國內(nèi)汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車?yán)塾嬩N量預(yù)計為2380萬輛，同比增長1.3%；商用車?yán)塾嬩N量預(yù)計為380萬輛，同比增長15%；新能源汽車?yán)塾嬩N量預(yù)計為900萬輛，同比增長35%。

中汽協(xié)認(rèn)為，當(dāng)前，汽車行業(yè)批發(fā)端增速放緩，國內(nèi)終端市場增長乏力，汽車市場整體承壓明顯，消費潛力釋放不及預(yù)期。我國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵窗口期，消費市場的平穩(wěn)健康對推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。

中汽協(xié)建議，汽車市場仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)，包括建議2023年傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策及地方相關(guān)促消費政策等能夠繼續(xù)延續(xù)，深入挖掘并進(jìn)一步釋放汽車消費潛力，帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行。