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近年來，汽車行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢正不斷演進，隨著科技企業(yè)不斷入局新能源領(lǐng)域，自動駕駛商業(yè)化正在加速推進，智能汽車行業(yè)迎來新機遇。

作為最早發(fā)展新能源汽車的城市之一，北京在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)結(jié)合的巨大前景下，不斷加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，北京提出到2022年，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1000億元；2021年，北京進一步提出，力爭到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破7000億元，L2級以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達80%。

【資料圖】

在政策方面，不斷優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；在實踐方面，提供多樣的測試應(yīng)用設(shè)施環(huán)境。

據(jù)北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)，截至2022年10月，北京開放測試道路323條，開放道路里程1143.8公里，是開放測試道路最長的城市。其中，無人化測試道路共82條，總里程達423.26公里，夜間測試道路57條。

從分布來看，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)開放道路數(shù)量最多，道路最長，海淀區(qū)發(fā)展最快。2021年底，海淀區(qū)開放測試道路52條，到今年10月，測試道路數(shù)量近百條，測試里程突破300公里。

政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雙重加碼，為北京智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

北京市在自動駕駛測試車輛數(shù)、安全行駛總里程等方面均居全國前列。新京報貝殼財經(jīng)記者采訪北京經(jīng)濟和信息化局得到最新數(shù)據(jù)顯示，目前北京已為19家自動駕駛企業(yè)502輛車發(fā)放了道路測試牌照，自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程超過1200萬公里。

2022年，北京智能網(wǎng)聯(lián)車測試進入新階段，穩(wěn)步推進產(chǎn)業(yè)整車無人化發(fā)展。

11月21日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動駕駛無人化第二階段測試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動駕駛無人化測試資格的企業(yè)。

據(jù)小馬智行介紹，相比第一階段“副駕有人”測試形式，“前排無人，后排有人”的測試形式，有助于自動駕駛企業(yè)對極端場景應(yīng)對、冗余系統(tǒng)方案、遠程輔助平臺等給出更為客觀的評判，從而降低接管中人為因素的影響，獲得真實完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。