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近年來，汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)正不斷演進(jìn)，隨著科技企業(yè)不斷入局新能源領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛商業(yè)化正在加速推進(jìn)，智能汽車行業(yè)迎來新機(jī)遇。

作為最早發(fā)展新能源汽車的城市之一，北京在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)結(jié)合的巨大前景下，不斷加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

2018年，北京提出到2022年，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1000億元；2021年，北京進(jìn)一步提出，力爭(zhēng)到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破7000億元，L2級(jí)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)80%。

【資料圖】

在政策方面，不斷優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；在實(shí)踐方面，提供多樣的測(cè)試應(yīng)用設(shè)施環(huán)境。

據(jù)北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心數(shù)據(jù)，截至2022年10月，北京開放測(cè)試道路323條，開放道路里程1143.8公里，是開放測(cè)試道路最長(zhǎng)的城市。其中，無人化測(cè)試道路共82條，總里程達(dá)423.26公里，夜間測(cè)試道路57條。

從分布來看，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開放道路數(shù)量最多，道路最長(zhǎng)，海淀區(qū)發(fā)展最快。2021年底，海淀區(qū)開放測(cè)試道路52條，到今年10月，測(cè)試道路數(shù)量近百條，測(cè)試?yán)锍掏黄?00公里。

政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雙重加碼，為北京智能網(wǎng)聯(lián)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

北京市在自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛數(shù)、安全行駛總里程等方面均居全國(guó)前列。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪北京經(jīng)濟(jì)和信息化局得到最新數(shù)據(jù)顯示，目前北京已為19家自動(dòng)駕駛企業(yè)502輛車發(fā)放了道路測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試安全行駛里程超過1200萬公里。

2022年，北京智能網(wǎng)聯(lián)車測(cè)試進(jìn)入新階段，穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)整車無人化發(fā)展。

11月21日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無人化第二階段測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開啟“前排無人，后排有人”的自動(dòng)駕駛無人化測(cè)試資格的企業(yè)。

據(jù)小馬智行介紹，相比第一階段“副駕有人”測(cè)試形式，“前排無人，后排有人”的測(cè)試形式，有助于自動(dòng)駕駛企業(yè)對(duì)極端場(chǎng)景應(yīng)對(duì)、冗余系統(tǒng)方案、遠(yuǎn)程輔助平臺(tái)等給出更為客觀的評(píng)判，從而降低接管中人為因素的影響，獲得真實(shí)完整的表現(xiàn)數(shù)據(jù)。