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免費(fèi)公交專線每年服務(wù)上百萬(wàn)人，在全市率先開(kāi)展共享單車“入欄結(jié)算”。北京交通廣播記者從西城區(qū)了解到，近年來(lái)金融街持續(xù)打通交通微循環(huán)、治理違法停車、打造健身步道，在交通管理和服務(wù)方面取得明顯成效。

下午4點(diǎn)半，在復(fù)興門(mén)首發(fā)站，金融街1號(hào)專線迎來(lái)晚高峰的第一位乘客。

乘客：這點(diǎn)兒一般沒(méi)人，就是我自己，跟專車似的。這車挺好，大概5分鐘一趟，挺多也挺方便的。

(資料圖片僅供參考)

晚高峰時(shí)段1號(hào)專線首班車/記者拍攝

金融街商務(wù)區(qū)沒(méi)有公交穿行，復(fù)興門(mén)、阜成門(mén)和靈境胡同三個(gè)地鐵站距離核心區(qū)都超過(guò)一公里。2008年開(kāi)通的金融街專線解決了白領(lǐng)通勤的最后一公里難題，每年免費(fèi)服務(wù)上百萬(wàn)乘客。金融街街道辦事處公交專線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐春雷介紹：

唐春雷：1號(hào)線是由復(fù)興門(mén)始發(fā)到金融街購(gòu)物中心，再到豐盛胡同，最后回到復(fù)興門(mén)，全長(zhǎng)3.8公里，有6輛車運(yùn)營(yíng)，保證在高峰時(shí)段間隔5分鐘以內(nèi)。2號(hào)線始發(fā)是阜成門(mén)，經(jīng)過(guò)武定侯胡同，再去西單大街接駁4號(hào)線的人，最后原線返回，全程都會(huì)穿過(guò)金融街核心區(qū)，全長(zhǎng)5.6公里，也是高峰期間隔5-6分鐘。

金融街商務(wù)區(qū)與地鐵站較遠(yuǎn)/金融街街道供圖

14年來(lái)，金融街專線廣泛聽(tīng)取乘客意見(jiàn)調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間和站點(diǎn)，近兩年也更新電動(dòng)車型，將載客從50人增加到80人。附近工作的白領(lǐng)表示：

乘客：自己走路過(guò)去要走20分鐘，其實(shí)有點(diǎn)長(zhǎng)，所以我覺(jué)得這個(gè)正好補(bǔ)充這一個(gè)路程。

乘客：上一天班比較累，有這樣的車還是比較方便的，尤其是那種刮風(fēng)下雨的惡劣天氣，這還是一種保護(hù)。

下午四點(diǎn)半，首班車上的乘客/記者拍攝

近兩年，金融街順城公園、二環(huán)沿線等地陸續(xù)鋪設(shè)了健身步道。常年在金融街工作的何振宣表示：

何振宣：我特別喜歡健步走，早上來(lái)得比較早轉(zhuǎn)兩圈，中午吃完飯以后轉(zhuǎn)兩圈，每天都在這里走1萬(wàn)多步。這個(gè)步道環(huán)境也特別美，綠蔭鮮花圍繞著，邊走邊欣賞著周邊的美景，這個(gè)心情還放松。

何振宣在步道健步走/記者拍攝

除了三五成群的健走人群，每天晚上還有不少白領(lǐng)在步道上夜跑。

市民王源：下了班之后這邊車比較少，我會(huì)來(lái)這邊跑跑步。步道兩邊沒(méi)有設(shè)停車位，還有一些塑膠跑道，對(duì)膝蓋保護(hù)是更好的。

健身步道的夜間照明/記者拍攝

西城區(qū)城市管理委員會(huì)介紹，針對(duì)金融街違法停車問(wèn)題建設(shè)自動(dòng)抓拍取證點(diǎn)位106個(gè)，實(shí)現(xiàn)違法停車自動(dòng)抓拍全覆蓋。共享單車方面，金融街在全市率先開(kāi)展“入欄結(jié)算”工作，近三年來(lái)建設(shè)120多個(gè)點(diǎn)位，最多容納1.2萬(wàn)輛共享單車，每天平均清運(yùn)調(diào)度上千輛車，同時(shí)保障停放秩序和使用便捷度。

記 者 | 戚 天

編 輯 | 趙明聰

主 編 | 程 艷