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?在近日舉辦的北京現(xiàn)代20周年&H-DAY上，北京現(xiàn)代正式發(fā)布“2025向新計(jì)劃”，以逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)長(zhǎng)期的良性向好發(fā)展。作為曾經(jīng)的黑馬品牌，北京現(xiàn)代在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之后，曾經(jīng)創(chuàng)下1100萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，龐大的保有量讓北京現(xiàn)代擁有著不俗的市場(chǎng)影響力。

隨著疫情以及市場(chǎng)波動(dòng)，汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入存量時(shí)代，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的要求也愈發(fā)苛刻，北京現(xiàn)代在這種極具挑戰(zhàn)性的大環(huán)境下，也再次重整旗鼓，梳理出全新的品牌戰(zhàn)略，開(kāi)啟了新一輪的品牌再發(fā)展之路。

(相關(guān)資料圖)

技術(shù)積淀實(shí)力

受消費(fèi)升級(jí)的影響，更年輕的消費(fèi)者開(kāi)始更關(guān)注產(chǎn)品本身的實(shí)力。在新四化的推動(dòng)下，汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也可謂日新月異，頻繁更迭的產(chǎn)品讓人目不暇接。北京現(xiàn)代在市場(chǎng)波動(dòng)的影響下，也早早地開(kāi)始了從性?xún)r(jià)比導(dǎo)向到技術(shù)導(dǎo)向的品牌轉(zhuǎn)型之路。

品牌轉(zhuǎn)型之路并非一蹴而就，從2019年發(fā)布HSMART+戰(zhàn)略之后，北京現(xiàn)代以環(huán)保、互聯(lián)以及自由為核心的技術(shù)轉(zhuǎn)型便就此展開(kāi)，從整車(chē)架構(gòu)、動(dòng)力總成、全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、先進(jìn)的智能互聯(lián)以及智能輔助駕駛幾個(gè)維度，全面開(kāi)啟了技術(shù)轉(zhuǎn)型。

經(jīng)過(guò)幾年的品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展北京現(xiàn)代在2021年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品矩陣全面煥新，形成D+S+N的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，即中高級(jí)車(chē)+SUV+新能源布局目標(biāo)。截止目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)推出了全新ix35、第十代索納塔、第七代伊蘭特、全新一代名圖、第五代途勝L、庫(kù)斯途等等產(chǎn)品，全面覆蓋了轎車(chē)、SUV以及MPV多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品矩陣得到全面完善。

在新能源領(lǐng)域中，北京現(xiàn)代積極響應(yīng)國(guó)家“碳中和”目標(biāo)，不斷從純電、插電混動(dòng)和油電混動(dòng)多個(gè)維度布局，推出了名圖純電動(dòng)、菲斯塔純電動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)插電混動(dòng)、索納塔插電混動(dòng)以及途勝L混動(dòng)等等車(chē)型。同時(shí)依托市場(chǎng)影響力以及技術(shù)進(jìn)步，開(kāi)始下一輪的產(chǎn)品布局。

蓄力新一輪黑馬式突破

在技術(shù)品牌戰(zhàn)略階段性完成之后，北京現(xiàn)代也開(kāi)啟了新一輪的品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，即“2025向新計(jì)劃”。在上一輪的技術(shù)品牌戰(zhàn)略中，北京現(xiàn)代已經(jīng)掃除了技術(shù)阻礙，并為下一輪發(fā)展積蓄了力量。

北京現(xiàn)代在確保基本盤(pán)的同時(shí)，不斷開(kāi)拓品牌發(fā)展的新路線，繼續(xù)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，深入發(fā)展布局新能源。技術(shù)方面，背靠現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的北京現(xiàn)代，將逐步掌握全球領(lǐng)先的電動(dòng)、氫能、智能駕駛等尖端技術(shù)，并依托全球市場(chǎng)不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。

在2025向新計(jì)劃中，北京現(xiàn)代提出了品牌發(fā)展的目標(biāo)，第一將在3-5年內(nèi)構(gòu)建一款MPV車(chē)型、兩款轎車(chē)、三款SUV車(chē)型的混動(dòng)化產(chǎn)品矩陣，截止2025年實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)全面混動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量30萬(wàn)輛的規(guī)模。第二則是加快引入現(xiàn)代汽車(chē)純電產(chǎn)品，在2023年即可推出專(zhuān)屬的EV車(chē)型，并截止2025年實(shí)現(xiàn)投放4-5款純電車(chē)型，力爭(zhēng)達(dá)成新能源年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛規(guī)模。三是2025年實(shí)現(xiàn)全系新產(chǎn)品搭載OTA技術(shù)，從智能科技方面全面提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

從“2025向新計(jì)劃”的指引下，北京現(xiàn)代品牌開(kāi)始從智能化、電動(dòng)化破局，依托汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展大環(huán)境，引導(dǎo)品牌實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的快速落地，在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。

結(jié)語(yǔ)：以“2025向新計(jì)劃”為目標(biāo)，“向智電時(shí)代進(jìn)軍、向年輕后浪致敬”，20年發(fā)展的北京現(xiàn)代，對(duì)于市場(chǎng)和品牌發(fā)展規(guī)劃更為成熟，積淀、發(fā)展，穩(wěn)步向前的北京現(xiàn)代正在從一個(gè)高峰走向下一個(gè)高峰。