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了解到：

近年來，一些小區(qū)停車位呈現(xiàn)出嚴重的供不應求現(xiàn)象。居民常常深陷“小區(qū)轉了一圈又一圈，就是沒有停車位”的窘境。

對此，玉橋街道積極尋求對策，與專業(yè)公司合作，深入挖潛，通過“疏整促”，規(guī)范使用1300多個停車位。

(資料圖片)

地處玉橋街道中心位置的柳岸方園社區(qū)，常住人口5000余人，也“患上”了車位少、停車難“綜合征”。

“小區(qū)里不僅人多，停車位還少，有些居民亂停車，有時我錯車都錯不出去?！壁w女士是柳岸方園小區(qū)的老居民，一直以來，最頭疼的就是停車問題。無奈之下，她找了個距離小區(qū)一公里遠的停車位，“我得騎電動自行車到那兒開車，用完車了再騎電動自行車回來”。

“社區(qū)內部共有1000余個停車位，但汽車增長量遠超車位量?！绷斗綀@社區(qū)黨支部書記張愛民表示，小區(qū)“停車難”讓有車居民煩惱不堪，社區(qū)雖借助志愿者力量開展文明停車宣傳，但還是無法從根源上整治停車問題。

為有效緩解停車矛盾，切實改善交通出行環(huán)境，玉橋街道與停車治理領域的市屬國有企業(yè)“北京靜態(tài)交通投資運營有限公司”（下稱“北京靜態(tài)交通公司”）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，解決街道“停車難、停車亂”問題。

今年5月，通過前期的走訪調研，玉橋街道與北京靜態(tài)交通公司達成整治方案：

一、利用公共區(qū)域、閑置土地等最大限度增設公共停車位，經過深入挖潛，在柳岸方園東側、南側2處備案公共停車場新增了180余個停車位、18個充電樁；

二、加強引導，提高“硬件”管理，重新施劃停車線，維修部分道路，增設減速帶、凹凸鏡、監(jiān)控攝像頭、智慧化閘機等硬件設施，有效解決“亂停車”現(xiàn)象；

三、探索推行車位“錯峰共享，閑時共用”，白天時段社區(qū)底商停車需求量大，東側、南側停車場將一部分車位對外來車輛開放，晚上時段小區(qū)居民若有停車需求，便可以按月租賃車位。

此外，為了改善底商周邊停車環(huán)境，柳岸方園社區(qū)還積極與底商協(xié)調，在部分底商門前、消防通道等處統(tǒng)一設置了圍欄，進一步規(guī)范停車秩序。

今年6月底，柳岸方園東側、南側停車場順利“改造升級”，向居民率先開放。

“現(xiàn)在停車方便多了，車輛從這條路上行駛也順暢了，不僅滿足了大家的停車需求，還規(guī)范了車輛的停放秩序?！本用窭畛蓚フf道。

在做好柳岸方園停車治理的同時，玉橋街道還舉一反三，以“購買服務”的方式，委托北京靜態(tài)交通公司為各社區(qū)停車管理工作開展提供技術支持保障。

截至目前，已完成12個社區(qū)的停車資源梳理調研，梳理測繪轄區(qū)閑置地塊19個，新增規(guī)劃停車位1193個。

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據玉橋街道辦事處副主任呂正波介紹，下一步，街道將繼續(xù)開展停車資源摸排調研，細致梳理轄區(qū)內資源情況，挖潛利用閑置資源，內外兼治，提升環(huán)境秩序的同時促進各類停車資源的共享利用，實現(xiàn)區(qū)域動態(tài)平衡。

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通州區(qū)融媒體中心記者柴福娟

微信編輯 張漫飛