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(資料圖片僅供參考)

北京日?qǐng)?bào)客戶(hù)端 | 記者 李博

早高峰人多時(shí)自動(dòng)“開(kāi)冷”，從地下站到地面站之前還可以提前“預(yù)冷”。今后，既有地鐵列車(chē)上的空調(diào)系統(tǒng)也將更加智能化！近期，北京地鐵公司自主研發(fā)通用型“車(chē)輛新型智能空調(diào)控制器”通過(guò)了國(guó)家級(jí)權(quán)威機(jī)構(gòu)的性能檢測(cè)并申請(qǐng)專(zhuān)利，并已投入運(yùn)營(yíng)車(chē)輛開(kāi)展測(cè)試，預(yù)計(jì)將于明年在部分列車(chē)上安裝。

新的空調(diào)控制器到底有啥不同？北京地鐵科技發(fā)展有限公司支援保障部創(chuàng)修主管工程師任振余介紹，以往列車(chē)使用的空調(diào)控制器，主要由人工進(jìn)行操作。列車(chē)司機(jī)手動(dòng)設(shè)置空調(diào)的溫度之后，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車(chē)廂內(nèi)的溫度高于設(shè)定的溫度時(shí)，空調(diào)控制器就會(huì)發(fā)出指令“通知”空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)作；當(dāng)車(chē)廂溫度到達(dá)設(shè)定溫度時(shí)，控制器就會(huì)“通知”空調(diào)停止運(yùn)作。

而新的空調(diào)控制器，可以在不同時(shí)間、不同時(shí)段設(shè)置不同的溫度，更加精準(zhǔn)地為乘客提供舒適的乘車(chē)環(huán)境。“例如前方到達(dá)人流較大的車(chē)站時(shí)，列車(chē)可以事先進(jìn)行制冷，減少人流上升帶來(lái)的溫度變化?！?/p>

對(duì)于同時(shí)穿梭在地面與地下的線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，這套智能空調(diào)控制器的用處更明顯。相較于地下車(chē)站，地面站車(chē)外溫度更高，列車(chē)開(kāi)門(mén)的瞬間，車(chē)外的熱空氣被帶入車(chē)內(nèi)，會(huì)造成車(chē)內(nèi)溫度上升。而智能空調(diào)控制器，可以自動(dòng)識(shí)別地面站和地下站。列車(chē)即將運(yùn)行在地面時(shí)，空調(diào)可以提前一站啟動(dòng)強(qiáng)制冷，抵消進(jìn)出站帶來(lái)的冷氣流失。

任振余介紹，這套“新型智能空調(diào)控制器”將安裝在每節(jié)列車(chē)的電氣柜內(nèi)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)廂內(nèi)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的變化，對(duì)空調(diào)的開(kāi)啟和關(guān)閉自動(dòng)進(jìn)行控制。經(jīng)過(guò)半年多的研發(fā)，智能空調(diào)控制器獲得了認(rèn)證，并完成了列車(chē)測(cè)試。

“這款控制器通用性很強(qiáng)，硬件不用動(dòng)，只需要針對(duì)不同型號(hào)的列車(chē)，更改相應(yīng)的軟件，就可以適配各條線(xiàn)路?！比握裼嘟榻B，未來(lái)，新的空調(diào)控制器將跟隨各條線(xiàn)路列車(chē)廠(chǎng)修逐步加裝，提升夏季空調(diào)舒適性。明年開(kāi)始，部分線(xiàn)路列車(chē)將逐步進(jìn)入廠(chǎng)修階段，廠(chǎng)修之后的空調(diào)將會(huì)變得更加智能。