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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 評(píng)論員 崔文佳

電動(dòng)自行車是許多市民的重要出行工具，但充電難、風(fēng)險(xiǎn)高等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題始終相伴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年9月，本市12345熱線接到相關(guān)訴求4556件，而今年9月，這個(gè)數(shù)字為2199件，同期對(duì)比，降幅過(guò)半。

進(jìn)步從何而來(lái)？愈發(fā)完善的頂層設(shè)計(jì)與基層探索功不可沒(méi)。去年8月，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實(shí)行，對(duì)在居民樓、辦公樓里停放電動(dòng)自行車或?yàn)殡妱?dòng)自行車充電明確說(shuō)“不”，并給出了明晰的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，各街道社區(qū)結(jié)合具體情況，各想各的招。有的為電梯安裝報(bào)警器，第一時(shí)間阻止電動(dòng)車進(jìn)樓；有的拆違騰地、見(jiàn)縫插針，在小區(qū)空地修建了充電棚；有的積極協(xié)商、降低收費(fèi)，引導(dǎo)車主安心在樓外充電……直擊痛點(diǎn)，疏堵結(jié)合，車主可以安全有序充電，投訴自然就少了。

誠(chéng)如業(yè)內(nèi)人士所言：電動(dòng)車充電，安全是根本，供給和維護(hù)是關(guān)鍵。供給短板確實(shí)在逐步補(bǔ)齊，但就全市范圍而言，仍有一部分地方存在充電不便利的情況。相關(guān)方面不妨多多取經(jīng)、舉一反三，找到解決當(dāng)?shù)仉y題的辦法。

另一方面，“建好”只是開(kāi)始，更重要的是“管好”。目前，已經(jīng)有些地方向前一步。比如，安排網(wǎng)格員、“棚長(zhǎng)”對(duì)充電設(shè)備定期巡查；引入電子圍欄，高效清點(diǎn)管理車輛；安裝輕巧美觀的“滅火球”，有效實(shí)現(xiàn)車棚火災(zāi)“滅早、滅小”，等等?？傊潆娫O(shè)備不是一安即可，后續(xù)的運(yùn)維直接關(guān)乎居民體驗(yàn)。只有建得好也管得好，電動(dòng)車才能始終行駛在“安全車道”上。

隨著北京城市精細(xì)化治理走向深入，如電動(dòng)車充電難這樣的問(wèn)題會(huì)日漸凸顯。它們往往看著不大，卻直接關(guān)系市民生活感受，而解決起來(lái)又牽一發(fā)而動(dòng)全身，需要溝通協(xié)調(diào)的事項(xiàng)很多很雜。但只要是有助于城市和諧、市民利益的事情，再難也要推進(jìn)。

說(shuō)到底，辦法總比困難多，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)正視基層痛點(diǎn)，提供必要的支持和幫助，而基層更要履行主體責(zé)任，積極主動(dòng)去解決問(wèn)題。不斷啃硬骨頭的過(guò)程，其實(shí)也是優(yōu)化基層治理、提升治理水平的過(guò)程。頂層設(shè)計(jì)與基層探索配合得愈發(fā)協(xié)調(diào)緊密，我們身邊的環(huán)境一定能更加美好。