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3月31日，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件被燒蝕銷(xiāo)毀，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域，天舟二號(hào)飛行任務(wù)至此畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句點(diǎn)。

天舟二號(hào)是中國(guó)空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段發(fā)射的首艘貨運(yùn)飛船，也是天舟貨運(yùn)飛船的首次應(yīng)用性飛行。在軌運(yùn)行期間，天舟二號(hào)先后與天和核心艙進(jìn)行了4次交會(huì)對(duì)接，按計(jì)劃完成了飛船繞飛、機(jī)械臂轉(zhuǎn)位艙段驗(yàn)證、手控遙操作交會(huì)對(duì)接等多項(xiàng)拓展應(yīng)用試驗(yàn)，為空間站在軌建造和運(yùn)營(yíng)管理積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

發(fā)射！>>

2021年5月29日

天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船在文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)射成功，飛船攜帶著航天員生活物資、艙外航天服及空間站平臺(tái)設(shè)備、應(yīng)用載荷和推進(jìn)劑等6.8噸物資，乘夜色奔赴天和核心艙。

對(duì)接！>>

2021年5月30日

歷經(jīng)8小時(shí)飛行，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式精準(zhǔn)對(duì)接于天和核心艙后向端口，首次以“空間站組合體”姿態(tài)在軌飛行，靜候神舟十二號(hào)載人飛船到來(lái)。

倉(cāng)儲(chǔ)！>>

2021年6月17日

神舟十二號(hào)載人飛船發(fā)射入軌，成功對(duì)接于天和核心艙前向端口。神舟十二號(hào)航天員乘組聶海勝、劉伯明、湯洪波進(jìn)駐核心艙后，作為“儲(chǔ)藏室”的天舟二號(hào)早已備好物資，等待他們開(kāi)始“拆包”。

繞飛！>>

2021年9月18日

歷時(shí)約4小時(shí)，天舟二號(hào)從天和核心艙后向端口分離，并繞飛至前向端口完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，準(zhǔn)備迎接天舟三號(hào)、神舟十三號(hào)的接續(xù)來(lái)訪(fǎng)。

聚首！>>

2021年9月20日

天舟三號(hào)發(fā)射入軌后與天和核心艙成功對(duì)接，在中秋之際，“天舟家族”兄弟太空相聚。

轉(zhuǎn)位！>>

2022年1月6日

天舟二號(hào)在空間站機(jī)械臂拖動(dòng)下，以天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙球心為圓心進(jìn)行平面轉(zhuǎn)位。這是我國(guó)首次利用空間站機(jī)械臂操作大型在軌飛行器進(jìn)行轉(zhuǎn)位試驗(yàn)，初步檢驗(yàn)了利用機(jī)械臂操作空間站艙段轉(zhuǎn)位的可行性和有效性，驗(yàn)證了空間站艙段轉(zhuǎn)位技術(shù)和機(jī)械臂大負(fù)載操控技術(shù)，為后續(xù)空間站在軌組裝建造積累了經(jīng)驗(yàn)。

手控遙操作對(duì)接！>>

2022年1月8日

天舟二號(hào)從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙前向端口分離，神舟十三號(hào)航天員乘組通過(guò)手控遙操作方式，圓滿(mǎn)完成天舟二號(hào)與空間站組合體交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，初步驗(yàn)證了空間站與來(lái)訪(fǎng)飛行器手控遙操作系統(tǒng)的功能、性能以及天地間協(xié)同工作程序的合理性，為各系統(tǒng)之間的天地配合協(xié)同進(jìn)行了全面驗(yàn)證。

撤離！>>

2022年3月27日

天舟二號(hào)完成了空間站組合體階段全部既定任務(wù)，撤離空間站天和核心艙組合體。在撤離后，天舟二號(hào)充分利用飛船推進(jìn)劑余量，成功實(shí)施了貨運(yùn)飛船與空間站2小時(shí)快速交會(huì)試驗(yàn)，驗(yàn)證了快速交會(huì)技術(shù)。

再入！>>

2022年3月31日

天舟二號(hào)受控再入大氣層，完成了此次飛行任務(wù)的全部使命。未來(lái)，天舟系列貨運(yùn)飛船將作為空間站貨物和補(bǔ)給運(yùn)輸平臺(tái)，持續(xù)為載人航天飛行任務(wù)保駕護(hù)航。

一次次的“順利”和“成功”是天舟二號(hào)的光榮印記，也是中國(guó)航天人不懈努力的證明。

謝謝你，天舟二號(hào)！

謝謝你們，中國(guó)航天人！