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無人機包裹空運被改陸運受損：客戶索賠20萬，順豐稱賠7萬

發(fā)布日期： 2022-02-24 20:18:52 來源：澎湃新聞

近日，江蘇南京的張先生向澎湃質(zhì)量報告投訴平臺（https://tousu.thepaper.cn）反映，他公司2021年12月18日在順豐下單空運兩架無人機，卻因被改為陸運，造成機器不同程度受損，公司綜合損壞零件價值、誤工費、差旅費等向順豐索賠20.93萬元。

張先生稱，兩單無人機各保價10萬元。他提供錄音稱，協(xié)商時，順豐方面的工作人員表示，貨物在送往機場安檢時，因內(nèi)含電池未能通過安檢，順豐方才將貨物改為陸運。多次協(xié)商后，順豐方愿按照保價規(guī)則賠償約7萬元。

因賠償數(shù)額差距較大，雙方暫未達成一致。

2月24日，澎湃新聞就此事聯(lián)系負責(zé)協(xié)商理賠的順豐南京江寧區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)部門的工作人員，暫未獲有效回復(fù)。

消費者投訴：

2月22日，張先生告訴澎湃新聞，去年12月18日，其公司聯(lián)系順豐，空運兩架“通疆達海六旋翼水陸電動無人機”，從江蘇南京運往廣西南寧，在順豐小程序下了兩單，兩單均保價10萬，每單的運費及保價費共1861元，兩單共付款3722元。

張先生稱，這兩架無人機單價均為23萬元，運輸時須正面朝上，否則容易受損。快遞員攬貨前，公司員工已在無人機外裝箱上貼了“正面朝上”標簽。但攬件時，標簽掉了，公司員工特地提醒攬貨師傅，對方承諾再貼一個標簽。

張先生稱，12月20日，公司員工發(fā)現(xiàn)運輸方式被改為了陸運。運單詳情顯示，其中一架無人機由“南京總集散中心”直接發(fā)往了“南寧六景中轉(zhuǎn)場”，于2021年12月21日被簽收，另一架則由“南京總集散中心”發(fā)出，途經(jīng)“連云港海州中轉(zhuǎn)場”和“深圳寶安中轉(zhuǎn)場”，再到“南寧快運中轉(zhuǎn)直派急配站”，于12月23日被簽收。

無人機的相機防護罩受損（本文圖片均由受訪者提供）

張先生稱，收貨方簽收貨物時，貨物未正面朝上，且兩架無人機的“飛控”和“相機防護罩”均有所損壞，另一架無人機的“高清定制相機”也已損壞。

張先生公司出示的貨物損壞聲明稱，由于順豐運輸原因，運輸過程中產(chǎn)品顛簸幅度過大造成損壞，空運更改為陸運無人通知，延誤本次交易。兩架無人機損壞的飛控，共價值10萬元，兩個相機防護罩價值100元，一個高清定制相機價值7萬元。此外，加上差旅費、交通費及誤工費，向順豐共索賠20.93萬元。

今年1月7日，張先生所在的公司在順豐微信小程序發(fā)起理賠。

張先生稱，若兩架無人機空運發(fā)出，預(yù)計兩天就能到達。但因被改為陸運，他公司和客戶的交付時間也只能延期。現(xiàn)在貨物損壞，只能等公司派人到南寧維修好后才能完成交付。順訪方面起初僅愿意賠付2萬元，但他未同意這一理賠方案。

張先生公司出示的貨物損壞聲明

企業(yè)回應(yīng)：

2月22日，澎湃新聞聯(lián)系順豐方面負責(zé)此次理賠的理賠員，關(guān)于為何改變運輸方式，如何賠償?shù)葐栴}，對方稱，要請示上級領(lǐng)導(dǎo)，再進行回復(fù)。截至發(fā)稿前，暫未收到他的回復(fù)。

張先生稱，經(jīng)過與順豐的溝通，順豐南京江寧區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)部門的工作人員2月23日來到張先生公司協(xié)商理賠事宜。

在23日雙方協(xié)商的錄音中，順豐的工作人員表示，貨物在最初送往機場安檢時，因貨物內(nèi)含電池未能通過安檢，無法空運，順豐才將貨物改為陸運。但這一做法未及時通知張先生公司。

根據(jù)協(xié)商錄音，順豐工作人員還稱，因兩件貨物未采取等價保價，只保價10萬，根據(jù)理賠規(guī)定，兩件貨物一共可賠付7萬元左右；不對誤工費、差旅費等進行賠付。

澎湃新聞查詢到順豐的保價規(guī)則有兩種，一種是足額保價：保價金額≥貨物實際價值，超額部分不予賠付，理賠金額=定損金額≤貨物價值；一種是不足額保價：保價金額＜貨物實際價值，理賠金額=定損金額*（投保金額/貨物價值）。