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航運業(yè)在服務經(jīng)濟社會發(fā)展、暢通國際貿(mào)易中發(fā)揮著不可替代的重要作用。當前，百年變局與世紀疫情疊加，航運業(yè)面臨嚴峻挑戰(zhàn)。未來航運業(yè)如何應對挑戰(zhàn)，如何推動高質(zhì)量發(fā)展？2021北外灘國際航運論壇今天（4日）在上海市開幕。論壇上，交通運輸部副部長、黨組成員趙沖久表示，當前，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球經(jīng)貿(mào)格局正在發(fā)生重大變化，海運物流供應鏈效率下降、成本增加、循環(huán)受阻，成為全球航運業(yè)共同面對的挑戰(zhàn)，需要我們秉持人類命運共同體理念，攜手合作，推動國際航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)揮航運基礎設施和服務網(wǎng)絡優(yōu)勢，建設世界一流港口和世界級港口群，完善輻射全球的海運干線網(wǎng)絡和覆蓋廣泛的支線網(wǎng)絡，提升航線網(wǎng)絡連接度和密度。有效發(fā)揮航運比較優(yōu)勢和獨特優(yōu)勢，實現(xiàn)各種運輸方式之間的合理分工、有效協(xié)作和一體化服務，推進綜合運輸體系發(fā)展。

要著力補短板，不斷完善航運網(wǎng)絡、提升服務品質(zhì)。補齊內(nèi)河航運基礎設施短板，推進“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道建設，加強水系溝通和區(qū)域成網(wǎng)。完善港口集疏運體系，打通鐵路進港“最后一公里”，推進重要港區(qū)鐵路進港專用線建設。加快促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動大宗散貨、集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展鐵水聯(lián)運、水水中轉(zhuǎn)運輸。推動傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展航運金融保險、航運經(jīng)紀、海事仲裁、航運交易、信息咨詢等現(xiàn)代航運服務業(yè)。

此次新冠肺炎疫情對全球海運物流供應鏈造成了嚴重沖擊，暴露出海運物流供應鏈韌性不足的問題。我們要加強國際合作，采取有效措施疏通國際物流供應鏈堵點，重點改善港口基礎設施、優(yōu)化港口作業(yè)、增加運力供給、暢通內(nèi)陸集疏運體系，提升通關(guān)運輸便利化水平，提高國際物流供應鏈彈性和韌性。要更加注重水、陸、空立體多維銜接和協(xié)同，發(fā)揮海運在國際物流供應鏈中的“壓艙石”作用，積極推進海上互聯(lián)互通，完善國際海運服務網(wǎng)絡；發(fā)揮中歐班列的重要通道作用，提高班列運行組織效率；有序推進專業(yè)性航空貨運樞紐建設，提升覆蓋全球主要國家和地區(qū)的國際航空貨運能力。

“推動國際航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我們要著力優(yōu)環(huán)境，持續(xù)深化放管服改革。”趙沖久表示，以長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域為重點，打破行政分割，優(yōu)化區(qū)域港航資源配置，推動區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展。促進各類要素資源暢通流動和高效配置，構(gòu)建統(tǒng)一開放競爭有序的運輸市場。持續(xù)推進自由貿(mào)易試驗區(qū)航運政策創(chuàng)新，不斷完善國際船舶登記、檢驗制度，加快海南自由貿(mào)易港和上海臨港新片區(qū)航運創(chuàng)新政策和財稅優(yōu)惠政策落地見效。提高口岸管理信息化、智能化水平，推動形成更具活力、更富效率、更加開放、更具便利的口岸營商環(huán)境。

堅持科技創(chuàng)新，加快航運數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極推進自動化碼頭、堆場建設改造，推廣應用5G、大數(shù)據(jù)、北斗、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，建設智慧港口、智能航運、智慧航道，加快基于區(qū)塊鏈的全球航運服務網(wǎng)絡、基于北斗的全球海上航運應用示范工程建設。堅持生態(tài)優(yōu)先，推進航運全面綠色轉(zhuǎn)型，統(tǒng)籌推進綠色船舶、綠色港口、綠色航道、綠色運輸組織，加大新能源清潔能源推廣應用力度，構(gòu)建清潔低碳的港口船舶能源供應體系，建立綠色發(fā)展長效機制，為實現(xiàn)“碳達峰”“碳中和”目標貢獻航運力量。

作者：張曉鳴

編輯：占悅

責任編輯：顧一瓊