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寧波舟岱大橋加快推進掃尾工程 為岱山經(jīng)濟社會發(fā)展帶來重大變革
發(fā)布日期： 2021-10-08 08:28:24 來源： 浙江在線-浙江日報

10月5日上午，寧波舟山港主通道項目建設現(xiàn)場熱火朝天。記者在舟岱大橋長白互通段看到，橋面環(huán)氧瀝青鋪裝工作正井然有序地推進中，一車車的環(huán)氧瀝青混合料經(jīng)過攤鋪、碾壓，被鋪設在鋼橋面上。

“舟岱大橋計劃于年底通車，大家在假期堅守崗位，加快推進掃尾工程。”浙江省交通集團舟岱大橋路面標現(xiàn)場負責人王幫普說。

由浙江省交通集團牽頭投資建設的寧波舟山港主通道項目，全長36.78公里，總投資約163億元，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，穿越5個航道，按雙向四車道高速公路標準設計，計劃于2021年底全線建成通車。屆時，將徹底結束岱山海上懸島時代，為岱山經(jīng)濟社會發(fā)展帶來“脫胎換骨”的變革。

“我們正通過壓路機進行初壓過后的環(huán)氧瀝青鋼橋面復壓，對輪跡進行消除，保證環(huán)氧瀝青密實度和平整度。”現(xiàn)場，頭戴安全帽、手持測溫儀的王幫普來回測量各道工序中的瀝青混合料溫度告訴記者，瀝青混凝土路面攤鋪施工對溫度要求極高，從瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪到碾壓，溫度高低直接影響路面實體質(zhì)量及使用壽命。

攤鋪過程中，王幫普還時不時用一根鐵簽插入瀝青路面，拔出后用卷尺測量長度，以此檢測瀝青攤鋪厚度。“瀝青攤鋪的質(zhì)量好不好，這個環(huán)節(jié)也極其重要。”王幫普說。哪塊鋪得不好，他就要求重新壓一壓;哪里缺點料，馬上要求工人補一點……一條平整的瀝青路面在工人們身后延伸。

今年27歲的王幫普是江西上饒人。去年5月，他來到千里之外的舟山。4個月前，他抽空回了趟闊別已久的老家結婚，來不及給新婚妻子一個蜜月，他又匆匆返回工作崗位。王幫普告訴記者，按照計劃，今年10月底舟岱大橋完成全線瀝青鋪設任務，大家都鉚足干勁，搶抓每一個晴好天氣，全力追趕施工進度。

目前，浙江省交通集團寧波舟山港主通道項目完成總體形象進度達99%以上，其中舟岱大橋完成98.7%。(記者鄭元丹黃寧璐共享聯(lián)盟岱山站趙嘉波)

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