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打造由“安羅—商登—焦平—沿黃”高速圍合的鄭州第二繞城高速，2025年實現(xiàn)閉環(huán)運行;到“十四五”末，鄭州環(huán)城高速出入口將達到27個……“鄭州發(fā)布”微信公眾號顯示，8月26日上午，市十五屆人大常委會第二十七次會議第一次全體會議聽取了《鄭州市“十四五”期間交通規(guī)劃建設(shè)和推進計劃情況的報告》(簡稱《報告》)。

關(guān)鍵詞：綜合立體交通

到“十四五”末鄭州環(huán)城高速出入口將達到27個

《報告》提出，鄭州要打造外暢內(nèi)聯(lián)的綜合立體交通體系。聚焦“樞紐強”，著力完善直通全球、直連區(qū)域、綠色高質(zhì)的運輸體系，實現(xiàn)半小時通達鄭州大都市圈，1小時通達中原城市群，2小時通達周邊省會城市，3~5小時通達京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群地區(qū)，建設(shè)國際性現(xiàn)代化立體綜合交通樞紐。

另一方面，拓展鄭州國際航空樞紐能級。推進鄭州機場三期工程，有序建設(shè)第三、第四跑道，T3航站樓、東交通換乘中心、南貨運區(qū)一期工程，構(gòu)建“1樞紐(鄭州新鄭國際機場)+6通用(上街、中牟、登封、鞏義、新密、新鄭機場)”機場布局體系。到2025年航空貨郵量達到100萬噸，年旅客吞吐量達到4500萬人次，繼續(xù)保持客貨運吞吐量中部“雙第一”、全國前列。

同時，鞏固鄭州國際鐵路樞紐地位。建成“米”字形高鐵網(wǎng)，構(gòu)建“一城四站”“四主多輔”客運樞紐格局。構(gòu)建“1+2+N”鐵路貨運體系，謀劃鐵路貨運綜合配套改革試驗區(qū)。到2025年中歐班列年開行3000列以上。

還要提升鄭州公路樞紐功能。共謀劃重大公路交通項目90余項，重點推進焦平高速、安羅高速等項目，著力打造由“安羅—商登—焦平—沿黃”高速圍合的鄭州第二繞城高速，2021年全面開工建設(shè)，2025年實現(xiàn)閉環(huán)運行，“十四五”末高速公路新增通車里程200公里以上，總里程突破800公里;重點推進連霍高速公路鄭州市迎賓路出入口等項目，到“十四五”末，環(huán)城高速出入口將達到27個，平均間距4公里，城市交通與外部交通轉(zhuǎn)換更加通暢;重點推進G207、G234、S541等項目，干線公路新改建200公里以上，總里程達到1560公里，路網(wǎng)密度31.7公里/百平方公里，鄭州都市圈交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更優(yōu)、通行效率更高。

此外，打造國際物流中心。謀劃由第二繞城高速和環(huán)城貨運通道組成的“雙環(huán)貨運通道”，構(gòu)建“5+10+500”城市綠色貨運配送基礎(chǔ)設(shè)施三級網(wǎng)絡(luò)體系。到2025年，培育形成2個以上國家骨干冷鏈物流基地，培育國家級示范物流園區(qū)5家，國家A級以上物流企業(yè)130家以上。

關(guān)鍵詞：路網(wǎng)建設(shè)

今年鄭州要全面開工建設(shè)第二繞城高速，2025年要實現(xiàn)閉環(huán)運行

在路網(wǎng)建設(shè)方面，鄭州也有著自己的打算。

《報告》提出，鄭州要打造“軌道上的都市”。規(guī)劃建設(shè)鄭開延長線、機場至許昌、鄭州至新鄉(xiāng)等城際鐵路，推進K1、K2、K3等快線項目，建成城郊線二期、軌道交通三期項目，軌道交通運營里程達到700公里，啟動四期規(guī)劃項目。強化軌道交通與公交零換乘，推進隴海路東西延、中州大道南北延、四環(huán)快速等快速公交系統(tǒng)建設(shè)，形成“三環(huán)+多放射”的快速公交廊道網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合軌道線路開通，大力發(fā)展社區(qū)接駁巴士，解決群眾出行“最后一公里”問題。

推進鄭州“1+4”都市圈協(xié)同發(fā)展。推進K2快線、鄭開大道快速化改造、S317、S312等項目，推進軌道交通通勤化、城際公路快速化、城際客運公交化，實現(xiàn)鄭開交通同城。推進鄭許市域鐵路、鄭許高速、華夏大道南延(S225)等快速通道建設(shè)，加快G234、S227、S228等項目前期。推進鄭濟高鐵公鐵兩用橋、安羅高速原陽至鄭州段等快速通道建設(shè)，加快S225等項目前期。推進焦平高速跨黃河大橋、G234、G207等快速通道建設(shè)，加快S232等項目前期。

加快構(gòu)建鄭州第二繞城高速。加快高速公路“13445工程”建設(shè)，“十四五”期間大力推進安羅高速原陽至鄭州段、鄭州至洛陽高速、焦平高速滎陽至新密段、焦平高速焦作至滎陽段、焦平高速新密至襄城段、鄭州至輝縣高速、鄭州至許昌高速、沁陽至伊川高速等8個項目建設(shè)，構(gòu)建由“安羅—商登—焦平—沿黃”圍合而成、全長約290公里、圍合面積約4800平方公里的鄭州第二繞城高速。2021年全面開工建設(shè)，2025年實現(xiàn)閉環(huán)運行，形成“兩環(huán)多放射”高速公路路網(wǎng)格局，實現(xiàn)“都市圈1小時通達、市域范圍內(nèi)15分鐘上高速”的目標。

實現(xiàn)環(huán)城貨運通道全線貫通。打造由“國道234、新國道310、國道107東移、北四環(huán)”等圍合而成、全長約175公里、圍合面積約1500平方公里的環(huán)城貨運通道，2021年全線貫通，與第二繞城高速組成“雙環(huán)貨運通道”，實現(xiàn)“貨車不進城”，貨物在城外實現(xiàn)分撥中轉(zhuǎn)后通過新能源配送車輛運送至配送網(wǎng)點。

推進情況

上半年，中歐班列開行751班

《報告》顯示，鄭州交通樞紐能級持續(xù)提升，2021年上半年，鄭州機場完成貨郵吞吐量34.1萬噸，同比增長33.6%;完成旅客吞吐量1138.6萬人次，同比增長42.1%。中歐班列開行751班，同比增長71%，貨值30.55億美元，同比增長69%。

公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，沿黃最美公路S312于2021年4月30日全線通車，實現(xiàn)了“當年立項、當年開工、當年具備通車條件”的預(yù)期目標，助力打造鄭汴洛“三座城、三百里、三千年”文化旅游帶。高速公路建設(shè)全面展開，國省干線公路建設(shè)加快推進，“四好農(nóng)村路”建設(shè)持續(xù)推進，新改建農(nóng)村公路70.4公里。

運輸服務(wù)保障能力方面，2021年上半年，城市公交、地鐵、出租車分別完成客運量2.9億人次、2.71億人次和3.74億人次，同比增長31.17%、126.6%、58.6%。新開和優(yōu)化公交線路41條。一般審批服務(wù)事項辦理時限從20個工作日普遍壓縮至3個工作日內(nèi)，37個事項為即辦件，梳理“一件事”8項，營商環(huán)境不斷優(yōu)化。(河南商報首席記者陳朋沖)