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廣州廣鋼新城和佛山三山新城增加重要聯(lián)絡(luò)通道 建設(shè)雙向城市主干路
發(fā)布日期: 2021-07-13 17:41:07 來(lái)源: 廣州日?qǐng)?bào)·新花城

7月10日,玉蘭路-港口路過(guò)江通道工程(廣州段)控制性詳細(xì)規(guī)劃修正開始征詢意見公示。該項(xiàng)目是廣州廣鋼新城和佛山三山新城的重要聯(lián)絡(luò)通道,是支撐廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要措施。該項(xiàng)目建成后,將打破廣佛兩大新興發(fā)展片區(qū)之間缺乏免費(fèi)直接的交通性連接干道的現(xiàn)狀,可從廣鋼新城直達(dá)三山新城港口路,全程只需約5分鐘。

提高玉蘭路紅線控制寬度 沿線用地面積減少42838平方米

玉蘭路-港口路過(guò)江通道工程位于荔灣區(qū),北起銀沙路,向南跨越東平水道后接入佛山市港口路。該工程是支撐廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要措施,是廣州廣鋼新城和佛山三山新城的重要聯(lián)絡(luò)通道。為了加快推動(dòng)玉蘭路-港口路過(guò)江通道建設(shè),應(yīng)工程實(shí)施需要,經(jīng)2020年廣州市建設(shè)方案聯(lián)審決策委員會(huì)第三次會(huì)議審議通過(guò),并依據(jù)《廣東省城市控制性詳細(xì)規(guī)劃管理?xiàng)l例》規(guī)定,對(duì)道路沿線涉及的地塊進(jìn)行修正。

主要內(nèi)容包括:落實(shí)玉蘭路-港口路過(guò)江通道的規(guī)劃線位;對(duì)道路紅線進(jìn)行調(diào)整,根據(jù)道路實(shí)施方案將對(duì)玉蘭路道路紅線控制寬度由原40米調(diào)整至45~72米,標(biāo)準(zhǔn)段紅線控制寬度55米;控規(guī)地塊調(diào)整,根據(jù)道路紅線調(diào)整情況,對(duì)沿線涉及的53個(gè)地塊進(jìn)行局部修正,總體用地面積修正前728430平方米,修正后685592平方米,減少42838平方米。其中,經(jīng)營(yíng)性及市政公服用地9塊,用地面積共減少25009平方米;非經(jīng)營(yíng)性用地44塊,用地面積共減少17829平方米。

建設(shè)雙向6~8車道的城市主干路

《廣佛高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》提出兩地合力建設(shè)包括“1個(gè)先導(dǎo)區(qū)和4個(gè)片區(qū)”的高質(zhì)量發(fā)展融合試驗(yàn)區(qū)。“1”是指廣州南站—佛山三龍灣-廣州荔灣海龍先導(dǎo)區(qū)。但作為廣佛的兩大新興發(fā)展片區(qū),目前從廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費(fèi)直連的交通干道,從廣鋼新城需通過(guò)花地大道南、三山大道最后轉(zhuǎn)入港口路達(dá)到三山新城,全程約11公里,駕車用時(shí)25分鐘。

玉蘭路-港口路過(guò)江通道的建設(shè)將打破廣鋼新城和三山新城之間缺乏免費(fèi)直接的交通性連接干道的現(xiàn)狀,激發(fā)兩片區(qū)以及廣佛地區(qū)間的交流和發(fā)展。此前公布的招標(biāo)文件顯示,玉蘭路-港口路過(guò)江通道工程道路等級(jí)為城市主干路,雙向6~8車道,道路紅線寬50米,設(shè)計(jì)車速為50千米/小時(shí),穿車輛段采用雙向6車道主線+雙向4車道輔路跨線橋;過(guò)江段采用雙向六車道沉管隧道,項(xiàng)目全長(zhǎng)約3.7千米,其中隧道段長(zhǎng)約1960米(江中沉管段長(zhǎng)440米),設(shè)快捷路二期互通立交和三山大道分離式立交。

玉蘭路-港口路過(guò)江通道工程建成后,可以直接從廣鋼新城銀沙路直接通過(guò)過(guò)江通道,直達(dá)三山新城港口路,以50千米/小時(shí)的時(shí)速,僅需不到5分鐘。

(文/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者杜娟)

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